OTIV 获得了一份多年期合同，在荷兰 Betuweroute 区段进行首次自动和远程控制重型货运列车的运行测试，该区段是连接鹿特丹港和德国鲁尔工业区的主要铁路。这是全球首批以运行测试的形式开发和验证重型货运列车自动远程控制操作规范的项目之一。OTIV 正在与 SHIFT Invest 和 Finindus 合作开展该项目。有了新的投资，OTIV 将进一步开发技术平台，并加快与铁路行业领先客户的试点项目和部署。此外，OTIV 还希望在短期内大幅壮大其位于根特总部的团队。
"我们很高兴能与SHIFT Invest和Finindus合作，引领铁路自主革命，使OTIV能够进一步开发其核心技术并扩大团队。OTIV 联合创始人 Sam De Smet 表示："这将使我们的客户受益于我们的解决方案所带来的效率和安全收益。
铁路现代化是将大量汽车、货运和航空运输转向绿色铁路运输的关键。一列货运列车可取代多达 50 辆卡车在公路上行驶，在有效运输相同数量货物的同时，二氧化碳排放量可减少 9 倍。列车自主运行（ATO）在向更可持续的铁路运输过渡中发挥着至关重要的作用。ATO 提高了铁路的成本效益，增加了网络容量，提高了可靠性，有助于解决司机短缺的问题，同时改善了网络的整体安全性。
OTIV 正致力于在货运和客运铁路运输中引入 ATO。在转向完全自动化之前，它正试图通过基于传感器、摄像头和智能软件的驾驶员辅助系统，逐步引入过渡性解决方案。在以前的项目中，OTIV 已经与SNCF、Deutsche Bahn、NS 和ProRail 等全球领先的铁路运营商以及ArcelorMittal 等工业公司合作，实施辅助系统。此外，OTIV 还与欧洲机车车辆制造商 CAF 合作，在城市轨道交通（有轨电车）上部署辅助和自主系统。
