这些横梁长达 24 米，是结构的顶端，可使 HS2 列车从现有车行道下通过。
PKP Polskie Linie Kolejowe 宣布对波罗的海铁路走廊的一部分--比亚韦斯托克-埃维克铁路段进行现代化改造招标。
新近与 GRK Eesti 签订了两份合同，旨在开发联络网络和配套基础设施。
该铁路旨在建立中国喀什与吉尔吉斯斯坦托鲁加特、马克马尔和贾拉拉巴德之间的连接，然后到达乌兹别克斯坦的安集延。
奥地利国家铁路公司公布了今年的基础设施工程计划。
该项目是更广泛的总体规划的一部分，旨在提高凯尼特拉-马拉喀什走廊的运输能力，为摩洛哥未来的高速铁路（HSR）网络做准备。
最终目标是创造条件，使调度员能够在中央设施内处理列车运行。
2024 年 12 月 10 日，一列试运行的货运列车在连接瑟堡-昂-科唐坦车站和瑟堡港新建铁路终点站的铁路线上完成了试运行。
2024 年的最后一天，部长理事会批准了更新后的 2024-2032 年中央通信港（CPK）多年期计划。
通过国家预算捐款和欧盟 "连接欧洲基金"（CEF）提供的升级资金超过 900 万欧元。
这些资金将用于支持正在进行的机场和高速铁路基础设施项目。
在 Kędzierzyn-Koźle（Sławięcice），一个以钢铁产品为主的新铁路转运站正在建设中。
通过这些项目，该公司在过去 20 年里已在超过 15 个国家实施了其技术。
该项目是 Ferrovial 英国建筑业务二十多年来签订的最大合同。
该基础设施是更广泛的 Križevci-Koprivnica 州边界项目的一部分，该项目包括重建现有轨道和修建第二条轨道，以提高运输能力和连通性。
隧道于 2030 年通车后，乘客可在两小时内往返于维也纳和格拉茨之间。
升级改造包括增加一个新的喷漆车间。
这项开发旨在支持玄武岩的运输，以满足特定地点的物流需求。
该项目价值约 5610 万欧元，旨在确保港口的性能，同时支持港口物流的生态目标。