PKP PLK 投标的这份合同价值 14 亿欧元，将包括约 100 公里铁路基础设施的重建，资金来自欧盟的欧洲连接基金 (CEF)。
招标规定，只有来自欧盟、欧洲经济区或世贸组织《政府采购协定》成员国的承包商才有资格参与。这一决定是在欧盟法院（CJEU）做出判决后做出的，旨在确保采购规定得到遵守。
项目范围包括在全线修建第二条轨道，对 8 个车站和 10 个停靠站进行现代化改造，并对铁路交通控制系统进行升级。 Dziękonie 和 Ciemnoszyje 这两个新停靠站将取代现有设施，而 Białystok Starosielce、Białystok Bacieczki 和 Dobrzyniewo Duże 等一些现有停靠站将进行搬迁或改造，以便更好地为当地社区服务。
平交道口将被分层路口取代，包括 20 座公路高架桥、12 座铁路高架桥和 12 座地下通道。这些变化旨在通过取消平交道口来提高运营效率和安全性。
升级后的路段建成后，客运列车时速可达 200 公里，货运列车时速可达 120 公里，货运列车长度可达 750 米。该路段的铁路运行控制将集中在比亚韦斯托克的地方铁路交通控制中心。
