在 Fröschnitzgraben 开始施工约十年后，塞默林基地隧道的最后一米已经完成，目前挖掘工作已经结束。从下奥地利州的格洛格尼茨（Gloggnitz）到施蒂里亚州的米尔祖施拉格（Mürzzuschlag），全长 27.3 公里的两条隧道现已挖掘完毕。在接下来的几个月中，混凝土内壳将完工，隧道的技术设备也将安装完毕。
"经过十年的隧道挖掘，最后一米已经完成。我们达到了一个重要的里程碑。但要在 2030 年实现乘客从维也纳到格拉茨不到两小时的舒适旅行，还有很多工作要做。塞默林基地隧道是对未来铁路运输的一项可持续投资。作为新南线的一部分，它将加强波罗的海-亚得里亚海走廊和当地经济的发展，"ÖBBHolding AG 首席执行官 Andreas Matthä 说道。
全长 27.3 公里的双管隧道已经挖掘完毕，14 条隧道全部完工。2020 年还将开始隧道管道的 "内衬 "工程。到目前为止，已建成近 45 公里（双管隧道总长 55 公里）。内衬完成后，最后一步将是制作铁路隧道设备（轨道、电缆、技术设施），然后火车才能最终通过隧道。隧道设备的施工将于 2025 年夏季开始，首列火车将于 2030 年通过隧道。
