埃及国家铁路公司 ENR 已开始商业运营由西班牙 Talgo 公司制造的城际列车。首批列车连接埃及首都开罗和亚历山大市。
交易完成后，PGE 将成为该公司的所有者，独家享有向铁路部门供应能源和提供牵引网络维护服务的权利。
两份合同涉及克卢日那波卡和波伊尼之间 66 公里铁路线的电气化和现代化改造。通过现代化改造，货运速度将提高到 120 公里/小时，客运列车速度将提高到 160 公里/小时。
德国铁路公司（DB）为扩建工程投资了约 2 亿欧元，将五轨大厅延长了 200 米。现在，长达 400 米的列车（如 XXL-ICE 4）或两列较短的列车可以在一条轨道上连续运行。
欧洲复兴开发银行和欧盟提供的资金支持旨在帮助改善西巴尔干地区的运输连接，并促进从公路到铁路这种更环保运输方式的转变。
为意大利铁路公司（Trenitalia）设计的新型列车是欧洲第一辆投入客运服务的三模式列车。
有了新的大运量列车，Renfe 在西班牙最繁忙的铁路枢纽每小时至少能多运送 20% 的乘客。
哈萨克斯坦联邦铁路公司（KTZ）与 Stadler 签订了三份长期合同，供应 537 辆卧铺和硬座客车，其中包括一份为期 20 年的全套服务合同。
2021 年，铁路货运增长了 5.4%，高于 2019 年的水平，这主要是由于联运的增加。
研究指出，有必要进一步减少国家规则，并进一步调整技术规格，以实现互操作性。
CDPQ 从法国国营铁路公司（SNCF）和 DWS 手中收购了欧洲领先的机车租赁服务提供商 Akiem 公司的全部资本。
尽管全球范围内出现了与大流行病相关的限制和供应链中断，但在列车订购两年半后，首趟旅客列车还是开通了。
铁路罢工主要影响货运，将对整个美国经济产生重大影响。
采用电力驱动的列车将为赫尔辛基地区带来更加可持续的铁路运输。
日立铁路公司签署了两份新合同，为法国国家铁路公司（SNCF）和欧洲之星公司（Eurostar）运营的法国国内和跨境铁路网络列车配备数字驾驶室信号技术。这些设备将有助于乘客更方便地乘坐火车跨越欧洲边界。
项目完成后，华沙和波兰最大城市之间的交通最长只需 2.5 小时。
目前，全球新车市场每年约为 28 亿欧元，预计还将进一步增长。
预计到 2030 年，新一代列车将帮助德国铁路公司把长途铁路运输的乘客人数增加一倍。
这项措施将有助于提高铁路和城市交通的环保性能，并帮助交通运营商减轻电价上涨带来的负担。
这项行动是 Renfe 车队整体更新计划的一部分，该计划总投资 54 亿欧元，用于购买 519 辆新列车。