法国奥西塔尼大区见证了 Coradia Polyvalent 列车测试的成功结束，该列车从双模电动和柴油列车 "混合 "为三模列车，并在其推进系统中增加了电池。
斯洛文尼亚国家铁路客运公司 Slovenske železnice - Potniški promet (SŽ PP) 将向 Stadler 再购买 20 台柴油多联机组。
30 辆翻新的双层货车中的首批 6 辆已移交给坦桑尼亚铁路公司（TRC），用于标准轨距铁路（SGR）的运营。
捷克国家铁路公司正在扩大其现代化机车在国外的运营。
作为密西西比河以西历史最悠久、持续运营的铁路系统，加州火车公司在其轨道上迎来了 160 年来第一辆电动列车。
在捷克奥斯特拉发举办的 "2023 年铁路商业日 "展会上，展示了用于捷克铁路公司（ZSSK）的 Stadler KISS 装置，以及用于捷克铁路公司（ČD）的 Pesa RegioFox 装置和斯柯达集团 RegioPanter 装置。
这笔赠款将有助于确保该公司继续运营，恢复受损的基础设施，并为乌克兰的恢复工作做出贡献。
捷克客运铁路运营商 České dráhy (ČD)于 2022 年订购了 14 台 CZ LOKO EffiShunter 1000M 机车。2023 年 5 月底，第一辆成品机车面世。
由于联邦各州之间存在巨大差异，支持铁路联盟呼吁加快铁路网电气化进程。
数字化库存的实施和 3D 打印机的使用使德国铁路公司能够节省物流空间、成本和资源，同时确保可持续性。
日立和东芝赢得了为台湾高速铁路公司（THSRC）建造 12 辆高速列车（共 144 节车厢）的合同。
2023 年 5 月 15 日，瑞士列车制造商和服务提供商 Stadler Rail 将一个时间胶囊放入其在德国最新服务点的地基中，标志着一个先进的电池驱动区域列车维护设施的启动。
从信号学习到车辆安全，这些创新的软件解决方案可增强铁路员工的能力、提高效率并确保合规性。
Wabtec 公司与香港地铁公司签订了一项协议，对 25 辆 Mk3 型电池电力机车进行现代化改造。
这项投资是德铁历史上第二大内燃机车采购计划。 到 2030 年，车队的平均车龄将降至 12 年。
美国国际开发署（USAID）向乌克兰提供了 105 台柴油发电机，价值 270 万美元。
在计划的商业示范服务之前，阿尔斯通已将其 iLint 氢气多联装置运抵魁北克。
丹麦客运铁路运营商 DSB 订购的 100 辆新型阿尔斯通 Coradia Stream 列车的设计过程进入了一个新阶段，制造商制作了 1:1 比例的新型 IC5 列车模型。
美国国家客运铁路公司 Amtrak 在芝加哥-圣路易斯走廊提高了速度。更快的列车现在将以每小时 177 公里的速度运行。