本周，欧盟铁路局（ERA）发布了一份关于跨境铁路运输潜力的报告。该报告的重点是进一步消除技术和运营障碍所带来的跨境铁路运输增长潜力。研究的重点是欧洲的铁路货运，但也包括铁路客运。
本研究介绍了跨境路段的四个良好做法实例，其中两个与货运有关，两个与铁路客运有关。跨境客运案例主要基于定性输入，包括对国际高速铁路连接的观察。
以货运为重点的实例分析了 Giurgiu Nord（罗马尼亚）与 Ruse Razpredel（保加利亚）之间的跨境铁路路段 - RFC7，以及 Brennero（意大利）与 Staatsgrenze nächst Steinach in Tirol（奥地利）之间的路段。这些研究对技术和运营障碍对旅行时间的影响进行了定量评估，这些障碍反过来又对铁路交通量和运输方式的分配产生了负面影响。
报告指出，在解决所分析的货运走廊发现的技术和运营问题时，铁路货运节省时间的潜力巨大，从 50 分钟到 6 小时不等。对《互操作性技术规范》（TSIs）进行修改，可以通过关闭开放点来帮助减少一些障碍，并可能酌情减少特定情况。
"欧盟铁路局执行董事约瑟夫-多佩鲍尔（Josef Doppelbauer）表示："需要立即采取行动，消除跨境铁路运输（包括客运和货运）的障碍，以最终实现铁路运输模式份额的增长："欧盟铁路局执行董事约瑟夫-多普鲍尔继续说："然而，如果我们不投入资金改善基础设施和客户体验，基本的运输模式份额目标就会面临风险，并且无法实现。
