本周一，德国联邦铁路公司（DB ）与制造商西门子移动通信公司（Siemens Mobility）的合作伙伴将其最新一代 ICE 3neo 列车投入运营，比原计划提前了约一周。到 2029 年，德国联邦铁路公司将投资 100 亿欧元购买新型列车，其中包括 73 辆 ICE 3neo 列车。
新型 ICE 3neo 列车已开始在法兰克福/美茵和科隆之间的线路上提供客运服务。从 12 月 11 日起，乘客可以乘坐该列车在多特蒙德、科隆和法兰克福之间往返，也可以乘坐新的高速 Wendlingen-Ulm 线路前往慕尼黑。从 2024 年起，ICE 3neo 还将在通往比利时和荷兰的国际线路上运营。
西门子交通集团首席执行官迈克尔-彼得（Michael Peter）表示："我们与德国铁路公司合作，以创纪录的速度加快了运输转型：西门子移动业务部首席执行官迈克尔-彼得（Michael Peter）继续说道："西门子移动业务部从未如此快速地交付过新型内燃机列车：西门子交通集团首席执行官迈克尔-彼得（Michael Peter）继续说道："尽管我们在创纪录的时间内建造并交付了这列列车，但我们还是能够在列车内部采用许多创新技术，从而进一步提高乘客的舒适度"。
ICE 3neo 最高时速可达 300 公里，是德国联邦铁路公司计划中的全国同步时刻表的重要组成部分。新的 ICE 列车每节车厢将新增 8 个自行车位，带彩色 LED 灯的预订显示屏将显示所有预订座位和空闲座位。特别设计的车窗玻璃将确保手机的稳定接收。一个新功能是在专为坐轮椅的乘客预留的车门处安装了一个坚固耐用且易于使用的电梯。此外，德铁还在创纪录的时间内培训了约 5000 名员工，负责车内服务、维护和驾驶。
"新的 ICE 代表着轨道交通的进步--快速、数字化、无障碍。它最初在法兰克福和科隆之间运行，不久将在全德国运行。73 辆新列车增加了 32 000 个座位，将为实现全国同步时刻表做出重大贡献。这将使我们离未来八年铁路乘客数量翻番的目标又近了一步，"联邦数字与交通部长议会国务秘书 Michael Theurer 评论道。
