除了扩建车辆大厅外，德铁还为内燃机车和城际列车建造了更大的材料储存设施和额外的处理设施。这使鲁梅尔斯堡的维修能力提高了约 30%。每天都有 75 辆列车在这里进行清洁、检查和维修，以准备下一次的旅程。
德国联邦铁路公司长途客运董事会成员迈克尔-彼得森（Michael Peterson）："我们对新列车的投资达到了创纪录的水平。仅在明年，我们平均每个月就将接收三辆新的内燃动车组。随着柏林 ICE 工厂车辆车间的扩建，我们正在为不断增长的长途车队创造急需的车间能力"。
在扩建过程中，规划人员还考虑到了气候保护和生物多样性。在新屋顶上安装了光伏系统，为鸟类和蝙蝠安装了筑巢工具，并种植了野花草地。
目前，鲁梅尔斯堡工厂有 850 多名员工。到 2025 年，该团队将增加约 120 名技术工人。
柏林市市长弗兰兹斯卡-吉菲（Franziska Giffey）："鲁梅尔斯堡 ICE 工厂的扩建表明，柏林也是一座铁路大都市。我们很高兴德国铁路公司决定在柏林投资。这将使鲁梅尔斯堡工厂达到 21 世纪的技术标准。从现在起，更多更长的列车和更多的座位都可以在柏林提供服务。柏林州将铁路作为一种面向未来、对气候和环境友好的快速运输工具。铁路是我们所需要的交通转型的核心"。
柏林是德国提供长途列车最多的地方之一。从 ICE 1 到 ICE 4 的所有系列都可以在这里维修。未来，新型 ICE L 也将在鲁梅尔斯堡工厂生产。为此，德铁将在未来几年继续扩建鲁梅尔斯堡工厂。在未来几年内，还将再投资 2 亿欧元用于新的停放设施和翻新另一个车辆大厅，以提高产能。
在长途运输方面，德国联邦铁路公司在九个地点运营维护设施，其中大部分正在扩建。到 2030 年，集团将在全国范围内投资 20 多亿欧元，用于新建和扩建工厂和停放设施，从而提高 ICE 和城际列车的准点率和质量。此外，德铁还将在德国各地的工厂中增加 1000 个工作岗位。
