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在 2025 年 6 月 7 日（星期五）进行初步接入测试后，预计首列商业列车将在数天内投入运营。
PKP 货运公司（PKP Cargo）目前正处于重组程序中，已正式启动有关计划集体裁员的磋商，预计 2025 年和 2026 年期间将有多达 2429 名员工受到影响。
此前，西班牙基础设施管理公司 ADIF 已将部分航站楼租给了 Rail Hub Morrot (RHM)。
2025 年 6 月 6 日，阿尔斯通和 Akiem 敲定了两项服务合同，涉及 Akiem 运营车队中 Traxx 机车的维护和备件。
除了新签订的订单和交易外，最近的公告还涉及继续部署阿尔斯通 TRAXX BR186 机车。
根据项目的最新进展，该铁路线预计将于 2025 年底完工，计划分流该市 40% 的现有铁路货运量。
这些机车是 Evolution 系列平台的一部分，配备了 GEVO-12 发动机，无需使用尾气后处理系统即可达到美国 EPA Tier 4 排放标准。
HHLA 的多式联运子公司 METRANS 在乌克兰西部新建了 Batiovo 多式联运码头，从而扩大了其码头覆盖范围。
2025 年 4 月至 5 月期间，波兰铁路运输办公室（UTK）主席发布了 10 项新的开放使用决定。
这些列车指定用于特尔纳瓦和班斯卡-比斯特里察地区的区域服务。
此次交付意味着 MEDWAY 比利时分公司进入了一个新的运营阶段，该分公司将继续扩大其在中欧和西欧的牵引能力。
该协议是在 FirstGroup 于 2024 年收购 Grand Union West Coast 之后签署的，涵盖了当前轨道接入合同的有效期（至 2030 年）。
框架协议包括为匈牙利和罗马尼亚订购机车的可能性。
瑞士安全调查委员会（SUS）公布了 2023 年哥达隧道脱轨事故的最终报告后，瑞士国铁宣布将逐步停止运输装有 LL 制动块的货车。预计这一过程的大部分将于 2025 年底完成。
这项服务主要针对传统上通过公路运输的时效性货物。
欧洲物流中心（ELP）的交接仪式在 2025 年慕尼黑运输物流博览会期间举行。
此次移交是涉及六台多系统机车的更广泛采购交易的一部分，其中四台分配给 RTC，两台分配给其合作伙伴运营商 InRail。
这台机车为该集团不断扩大的国际铁路货运业务租赁牵引设备库再添新成员。
CARGOUNIT 在慕尼黑运输与物流博览会期间宣布再订购 22 台西门子 Vectron MS 电力机车。
METRANS 扩展了土耳其伊斯坦布尔和斯洛伐克Dunajská Streda之间的航线。
诺曼底大区政府概述了其正在进行的铁路投资，重点介绍了自 2016 年以来总额超过 24 亿欧元的项目。
本周，最后一辆升级后的车辆驶离了该公司在舒姆佩尔克的工厂，结束了 2023 年 5 月签订的翻新合同。
更新后的规定旨在根据一定距离内的制动性能调整限速，从而在瑞典铁路网中引入运营变革。
这一新的连接加强了波兰主要港口与罗兹附近物流区的连接。
该交易预计将于 2026 年第一季度完成，但仍需满足惯例成交条件。
采访 SIM Factor 联合创始人兼首席执行官 Michał Wierzbicki
该合同为英国铁路货运地图引入了一对新的始发站，目前列车运行频率为每周一次。
这项投资为欧洲多家铁路运营商正在进行和即将进行的生产提供了支持。
虽然首批五列列车将在西班牙制造，但其余列车的生产可能将外包，Magyar Vagon 也在考虑之列。
这是市场研究公司 Berg Insight 计算得出的估计数字。
这一数字比上一年增加了 100 多万旅客。
从 23 辆列车到 79 辆列车，再到 60 辆列车，Talgo 面临着超额预订和制造问题。
这项投资符合波兰更广泛的经济计划，特别是旨在支持中欧和东欧的物流基础设施，包括对乌克兰重建工作至关重要的运输连接。
一辆专为腐蚀性散装物料设计的新型系列货车计划于 2025 年第三季度加入 DB Cargo 的车队。
此次机车交付是 Wabtec 印度工厂迄今为止完成的最大出口订单。
这笔贷款将用于购买约 120 辆新的 Helrom 拖车，以提高运输能力。这些车厢计划用于另外六组列车。
ZEDAS GmbH 在其物流软件 zedas®cargo 中引入了一项重大创新，推出了人工智能支持的员工调度功能。
该走廊的重新开放恢复了自 2024 年 9 月以来一直处于停运状态的东西向铁路连接。
该车配备了柴油-电池混合动力系统，其开发符合在低至零下 50°C 的温度下运行的技术要求。