RM： SIM Factor活跃于多个领域，但其主要领域是铁路。您能介绍一下公司的起源吗？
Michał Wierzbicki：我们公司的历史可以追溯到2017年，当时SIM Factor在一个众所周知的车库里起步。我们不仅做了充分的功课，研究了目前市场上有哪些铁路模拟器，哪些没有现成的，而且时机也恰到好处。在波兰规定必须进行模拟器培训前不久，公司就开始研发先进的模拟器。在我们加入之前，14,000 名驾驶员只有三台模拟器，而根据计算，国内需要 28 台。现在，模拟器的数量已超过 56 台，而且我们还在不断增加，这使得波兰的铁路比以往任何时候都更加安全和现代化。因此，我们开发了主要用于铁路的全套培训系统。这些系统无缝集成了硬件和软件，专门针对每个客户的需求量身定制。我们所能做的一切，都在波兰内部完成。这使我们能够抵御后科维德时代的供应链波动。铁路行业是我们的主要市场，我们在这里开发逼真的驾驶培训模拟、运动平台系统以及基于虚拟现实的培训。
RM：SIM Factor 目前的运营规模如何？
Michał Wierzbicki：目前，SIM Factor 在华沙和克拉科夫两地拥有约 100 名专业人员。我们的团队分为硬件设计师和服务工程师、约30名不同技术的软件开发人员、图形艺术家和环境设计师。这些团队紧密合作，共同创建综合仿真解决方案。
RM：SIM Factor 的产品范围是什么，自 2017 年公司成立以来发展如何？
我们的第一个产品是为波兰领先的地区客运运营商之一 Koleje Dolnośląskie（简称 "KD"）制造的运动平台上的全套驾驶室模拟器。然后，我们将运动平台上的一个功能模拟器安装到半拖车上，所有人都说这是不可能的。我们将这套设备带到了贸易展览会上，引起了市场上许多参与者的兴趣，我们的成功之路由此开始。如果没有波兰 NCBR 机构提供的大量研发支持--600 万欧元的欧盟资金--这一切是不可能实现的。在我们的产品组合中，还有一些小型解决方案，如 SMART 型模拟器（涵盖了一个身临其境的驾驶台）和 SMART Lite（ETCS 或路线确认场景的完美培训工具）。
RM：您能介绍一下模拟器的国际影响力吗？
Michał Wierzbicki：SIM Factor 的模拟器在国内和国际上都有销售，在国内我们是无可争议的市场领导者。不仅在波兰，在英国、立陶宛、拉脱维亚、捷克和德国也能看到我们的模拟器。最近，我们作为软件供应商在印度开展了业务，并签订了一份合同，为罗马尼亚制造两台带运动平台的顶级全尺寸模拟器，保修期长达 20 年。这种承诺是我们的标准。例如，我们与英国北方列车公司（Northern Trains）签订的合同包括交付 32 台模拟器，并签订 18 年的维护协议，价值超过 640 万欧元。
RM：关于波兰，您能否介绍一下 SIM Factor 公司最近在铁路仿真领域做出的贡献？
Michał Wierzbicki：在波兰，我们为铁路运输办公室（UTK）提供了先进的模拟器平台。这些模拟器包括运动平台，可最大限度地模拟真实情况，为波兰所有火车司机提供持续的考试。可用路线覆盖了波兰 8000 多公里的模拟铁路线，而且数据库还在不断扩大。这是欧盟的一个试点项目，已经证明了其价值。在模拟器培训之前，火车司机几乎 90% 的实际测试都是在当地的几个传统培训中心通过的。有了模拟器，我们可以模拟各种困难情况，通过率下降到 50%。但最终，当模拟器负责在真正的列车上进行 "资格预审 "时，真正列车上的成功率超过了 95%。这意味着身临其境的真实体验将形式主义变成了真正的艰苦测试，我们与UTK 一起，在降低铁路运输相关风险方面，使波兰铁路比其他国家更加安全。
RM：能否介绍一下你们的 VRail 产品及其主要功能？
Michał Wierzbicki：VRail 是我们为铁路运营设计的虚拟现实培训系统，可模拟真实场景，包括设备故障和火灾等紧急情况。它支持技术程序和系统维护方面的培训，可适应各种特定的培训需求。除火车司机外，其他乘务员也可使用该系统。我们还将其与火车司机模拟器集成，使火车上的技术程序更加逼真。
RM：如果让你指出 SIM Factor 的一个竞争优势，你认为是什么？
Michał Wierzbicki：我们以客户为中心，满足他们的需求，重视他们的反馈。我们还提供独特、持续的软件支持。我们免费为所有客户提供新的数字路线和新功能或模型。这样做的好处是，每一次改进和更新，我们的所有客户都会自动免费获得更新和改进。因此，我们的产品始终保持更新。我们与使用我们模拟器的每个人共享每个场景，因此可以轻松复制。
如果发生事故--甚至不是在您的铁路运营中--您可以在模拟器中快速复制场景，这对我们所有客户来说都是一个很好的预防工具。此外，从带运动平台的全舱模拟器到中端 SMART 版本，再到深受职业学校欢迎的便携式 SMART Lite 版本，我们的软件都是完全相同的。
我们定期展出SMART Lite，在去年的Innotrans展会上，想测试SMART Lite的人排起了长队。我们在 Innotrans 展览会上展示的逼真图形和场景在 SIM Factor 的所有模拟器中都能找到。我们的软件完全相同，我们的大多数竞争对手从设计列车开始，而我们则从设计环境开始，使体验尽可能逼真。在试驾过程中，我们可以在几秒钟内将驾驶环境从夏季变为冬季、从白天变为夜晚、从晴天变为雾天或雨天。
模拟训练可以变得非常困难，但俗话说：训练时流汗越多，战斗时流血越少。我们的在线服务和监控政策可根据客户反馈进行调整和改进，在线排除故障和修复问题，例如，在夜间模拟器不运行时。
RM：最后，SIM Factor 目前的战略市场是什么？
Michał Wierzbicki：目前，SIM Factor 在波兰和英国占有重要地位。我们在中欧和东欧也很活跃，并正在通过当地合作伙伴关系拓展印度市场以及罗马尼亚市场，目前我们正在罗马尼亚生产两台全驾驶室模拟器。通过一家捷克客户，我们的技术已适用于德国标准，这表明我们能够灵活地满足各种国际要求。我们还希望在现有软件的基础上为客户提供新的服务。根据一些用户的经验以及他们应用我们软件的方式，我们知道 SIM 因子编辑器和铁路交通管理系统（设计时考虑到了用户友好性，类似于谷歌地图）允许我们的平台用于构建和测试铁路路线、交通场景，甚至是尚未建设但已规划的基础设施。
试想一下，即使基础设施项目还需要数年时间才能完成，我们也能培训驾驶员在现代化的铁路线上操作，例如，配备新的二级 ETCS 系统。您的驾驶员已经做好了准备。这意味着实施变革时的成本大大降低。
同样，我们还可以测试新的时刻表，或者与我们合作的大学可以引入新的信号类型或设计，并在模拟器中对其进行评估，评估其可用性和对交通运行的影响。
要做到最好，就必须不断改变规则，而我们知道如何做到这一点...
RM：最后一个问题，您能否与我们分享一下您的最新计划，以及未来几个月您打算推出或交付的产品？
Michał Wierzbicki：除了许多新合同之外，我们在未来几周和几个月还有两个主要目标。首先，我们正在为在 NewConnect（华沙证券交易所）的首次亮相做准备，该交易所是专门为技术公司设立的另类交易所。其次，我们准备为SIM Factor模拟软件推出最新版本的 CGI（编者注：计算机生成图像）。
这次发布真正令人兴奋的是，新的 CGI 和我们客户熟知的虚拟世界将以令人惊叹的、更高水平的逼真度重获新生。最棒的是什么？这不仅仅是新航线。我们创建的每一条航线都将再次栩栩如生，比以往任何时候都更加令人惊叹和身临其境。
