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运营使用的 E 型车厢以前用于运输煤炭和铁矿石，现在改用于运输建筑碎石。
该协议包括 30 辆列车的确定初始订单，价值约 10.6 亿欧元。
2024 年，欧洲的综合运输量出现同比增长，托运数量增长 5.19%，吨公里增长 8.41%。
该公司 2025 年第一季度的营业额为 1.543 亿欧元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到 1360 万欧元。
印度铁路公司已开始批量生产新型 D9 型电力货运机车，其额定功率输出为 9,000 马力（6.7 兆瓦）。
从 2029 年开始，这些车辆将取代蒙特勒和纳耶山顶之间齿轨线路上的现有车队。
电动汽车的牵引电池越来越多地通过铁路运输，这是物流链调整的一部分，旨在减少电动汽车的碳足迹。
这批货物由汽车零部件组成，被运往阿卢尔公司的生产设施--目前该国最大的汽车装配厂。
从 2026 年 12 月起，Frecciarossa 直达列车将连接慕尼黑与米兰和罗马，使用的是 Trenitalia 为德国和奥地利网络改造的 ETR1000 机组。
根据协议，Uber 将把该服务的票务整合到其应用程序中，而铁路运营仍将完全由双子星列车公司管理。
Desiro ML 机组由 ÖBB 以 "Cityjet "品牌运营，用于奥地利各地的本地和区域服务。
Forwardis 推出了新的铁路货运流，将法国的谷物运输与意大利北部的多个目的地连接起来。
根据需求的增长和奥地利核心铁路走廊的扩建计划，计划于 2025 年秋季开始部署。
巴黎和里昂之间新的高速包裹运输服务现已投入运营，亚马逊包裹将搭乘 TGV 旅客列车运输。
已有 15 年历史的 Vectron 平台也推出了零排放版本，并配备了最后一英里动力模块。
交付计划包括在 2028 年 11 月底之前交付四台，在 2029 年 11 月底之前再交付两台。
这台名为 744.168 的新设备将主要用于在普热罗夫（Přerov）和莫拉维河畔赫拉尼采（Hranice na Moravě）的公司设施之间转运机车车辆。
该公告包括来自希腊的 4 亿多欧元捐款和来自金融服务集团的 3.6 亿欧元捐款。
该班车是两个主要化工生产基地之间的高频通道。
芬兰交通和通讯部正在重新考虑将芬兰现行的1524毫米轨距改为1435毫米的欧洲标准。
瑞士国铁正在重组其联合运输 (CT) 业务，作为重塑其在瑞士货运活动的更广泛努力的一部分。
试验在 Sajóbábony 侧线和 Miskolc 货场之间的 6.4 公里路段进行，机车牵引着一列重达 2200 吨的货运列车。
新 Vectron 采用 ELL 的标准涂装，并带有 Freightliner 品牌标识。
中欧和东欧最大的机车车辆租赁公司通过波兰国内制造商的供货扩大了其车队。
更新后的机车车辆配置将每节车厢的列车长度缩短了约 3 米，同时增加了单位有效载荷。
事故发生在 2025 年 5 月 19 日（星期一）02:00 后不久，当时正在进行轨道维护作业。
哈姆（Hamm）和杜伊斯堡（Duisburg）之间新的区块链列车连接线现已投入运营，提供定期多式联运铁路服务，旨在减少两个枢纽之间的公路交通。
中国中铁股份有限公司（CREC）发布的 2024 年年报显示，多项关键财务指标出现下滑。
本阶段完成了一个两阶段计划，旨在提高可靠性并减少盖利瓦雷-基律纳路段的长期维护需求。
该合同价值约为 3.59 亿欧元，其中包括增加一台设备的选择权和为期 15 年的维护协议。
该伙伴关系以 2024 年早些时候签署的谅解备忘录为基础。
该公司将在本周上半周的户外展区 FM704A/3 的现场活动中展示这一发展成果。
活动包括赛道演示以及对 CEF 测试中心和阿尔斯通维修设施的技术参观。
澳大利亚工党政府已确认，作为 2025-26 年度联邦预算的一部分，它打算继续为澳大利亚的多个铁路项目提供资金。
该计划包括轨道维护和提高运力项目，特别强调加拿大西部正在实施的举措。
伊万-贝德纳里克（Ivan Bednárik）被任命为斯洛伐克国家铁路基础设施管理公司的新任首席执行官，自 2025 年 5 月 15 日起生效。
交易涉及联运运营商 N'UNIT 50%的股份和跨境码头 Mostyska 25%的股份。