继 EuroDual 平台以及 Euro6000、Euro9000 和 Euro4001 六轴机车取得成功之后，Stadler Rail又推出了机车概念--EURO DuFour，该机车将在四轴机车领域与久负盛名的 Vectron 和 Traxx 机车展开竞争。该公司决定通过几项创新赋予其竞争优势。
功能更强大、用途更广泛、重量更轻
新平台由SBB 货运公司最初订购的多达 129 台机车演变而来。尽管 SBB 机车与 Loc2000 设计相似，但 EURO DuFour 与 EuroDual 更为相似。该机车将推出 25 千伏和 15 千伏交流电压的基本电动型号，轮上功率为 7 兆瓦。它还可用于 3 千伏和 1.5 千伏直流导线架系统。其他选项包括双模式（电动/柴油）和混合模式（电动/电池）。柴油发动机的功率输出最高可达 1 兆瓦，电池的功率输出最高可达 2 兆瓦。启动牵引力为 350 千牛。
EURO DuFour 的另一个竞争优势是可以进入 C 类铁路线（C2/C3/C4），即机车重量仅为 80 吨，如果配置包括电池模块，重量还可增加 10 吨。机车还可以配备混合动力和/或 DAC。机车将首先在 DACH（德国、奥地利和瑞士）地区推出。
一个不为人知却充满力量的名字
杜富尔（Dufour）这个名字源于瑞士最高峰--位于与意大利交界处的杜富尔峰（Dufourspitze）。尽管杜富尔峰是阿尔卑斯山的第二高峰，但大多数人对这座海拔 4634 米的山峰并不了解。杜富尔是瑞士工程师、陆军将领和制图师，绘制了第一张精确的瑞士地图。这个名字也是数字 "4 "的双关语，指的是火车头的车轴数。
