最新消息: DB InfraGO将自2026年10月起至2027年12月，对德国柏林至汉诺威走廊进行大规模基础设施更新，导致该重要路线列车改道，部分长途服务预计增加60-80分钟旅程时间。奥地利ÖBB宣布一项为期六年的铁路基础设施投资计划，总额达195亿欧元，另有50亿欧元用于维护。Forwardis赢得ScandFibre Logistics的Rail27国际服务合同，将从2026年12月起运营每年约12000车次的货运，连接瑞典与欧洲大陆20多个终端，管理中心设在德国。西班牙批准6200万欧元在坎塔布里亚建设铁路货运枢纽。同时，České dráhy向Škoda Group订购了133列双层电动车组。Alpha Trains也增订了25台Stadler EURO6000多系统电力机车，以增强西班牙国内货运及地中海走廊的互操作性。西门子交通正在中东欧积极推进数字化基础设施项目，包括在塞尔维亚和斯洛文尼亚部署TPS.plan软件，并现代化保加利亚牵引变电站。此外，大不列颠铁路客运量已超越疫情前峰值，2025-2026财年达18.3亿人次，其中伊丽莎白线贡献显著。
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由于延误，德国联邦铁路公司可能将 Talgo 230 的订单削减至 60 辆列车，并可能用 Vectrons 取代这些列车
Lubomir Cech
2025年5月30日
·
1 分钟阅读时间
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