自开通以来，圣哥达基线隧道已运送27.6万列货运列车和16.9万列客运列车，从而加强了瑞士的南北铁路干线。
全长27.3公里的塞默林基线隧道是奥地利规模最大的铁路基础设施项目之一，也是波罗的海-亚得里亚海走廊的重要组成部分。
这条新隧道是皮尔恩铁路线现代化改造工程的一部分，该铁路线是连接上奥地利州和施蒂利亚州与德国、意大利以及亚得里亚海和北海港口的核心通道。
该决定涉及三份合同，系因隧道沿线工程长期中断及安全隐患所致。
德国铁路遗产网络DB博物馆报告称，2025年其参观人数创下十年新高。该博物馆将于2026年7月在纽伦堡开设新的铁路隧道展览。
HS2高速铁路项目已启动通往伦敦市中心的隧道掘进工程，首台隧道掘进机从老橡树共同区开始施工，负责开凿全长4.5英里的尤斯顿隧道。该隧道是伦敦至伯明翰高速铁路线上的最后一段深层隧道。
格拉茨和克拉根福之间新开通的科拉姆铁路在运营的头几个小时客流量很大，而在同一天，科拉姆隧道内发生的一起与此无关的安全事故也吸引了大量应急资源。
中国利用人工智能系统确定了湖北一条新高铁隧道的施工方法，这在铁路工程领域尚属世界首例。
新建的科拉姆铁路已于 11 月初开始货运运营，比正式开通客运服务早了几周。
在奥地利格拉茨和克拉根福之间的新高速连接线于 12 月开通之前，在科拉姆隧道进行的大规模应急演习标志着安全准备工作进入了最后阶段。
布伦纳山口地下勘探隧道的挖掘工作已经到达奥地利和意大利边界，完成了全长 56 公里的挖掘工作。
在 2025 年 12 月 Koralmbahn 通车之前，应急服务部门正在 Koralm 隧道内进行真实场景演练。
发射井长度超过 180 米，深度达 23 米，地下连续墙延伸至 43.5 米处，将容纳隧道掘进机（TBM），该掘进机将推动该国最长、最宽的单孔铁路隧道。
保加利亚和北马其顿共和国正准备敲定一项关于修建跨境铁路隧道的协议。
中央港口公司（Centralny Port KomunikACYJny）已将罗兹新建高铁隧道的合同授予由葡萄牙铁路公司牵头的财团。
该项目涉及穿越喜马拉雅山系的大量隧道，其中 105 公里的线路从地下通过。
尽管由于 12 月份北入口处部分拱顶坍塌而面临重大技术挑战，但工程仍按计划进行，将于 7 月份重新开放。
随着 1 号隧道挖掘工作的完成，通往科鲁尼亚外港的铁路连接工程取得了进展，该隧道全长 3.7 公里，是未来通道的关键部分。
欧洲隧道公司和欧洲港公司都为其母公司 Getlink 的整体收入业绩做出了贡献，该公司 2024 年的总收入为 16.14 亿欧元。