随着最长的奇尔特恩山隧道竣工,HS2 到达了一个里程碑
这一成果紧随其孪生兄弟佛罗伦萨的到来,也标志着历时近三年的大规模发掘工作的结束。
这一成果紧随其孪生兄弟佛罗伦萨的到来,也标志着历时近三年的大规模发掘工作的结束。
紧急服务部门、警方和国家事故调查委员会对这起事故做出了全面回应。
该项目计划于 2026 年完工,届时克拉科夫和新松奇之间的交通只需 60 分钟即可到达。
被称为 "佛罗伦萨 "的巨型隧道挖掘机在 2 年零 9 个月内完成了奇尔特恩山下 16 公里的挖掘工作。
SBB 将增开周末客运列车和新的清晨提契诺通勤列车,并增加货运列车的运力。
这一进展标志着为改善英国铁路基础设施而修建的最长隧道 HS2 的建设进入了关键阶段。该项目还十分注重环保。
经过 20 年的建设和 40 亿欧元的投资,西班牙完成了其最庞大、最复杂的工程项目之一:帕哈雷斯隧道。
这两次关闭分别是由山体滑坡和脱轨事故造成的,需要快速解决,以避免对铁路货运业务造成长期影响。
德国最长的铁路隧道将建在东部的矿石山脉,它将大大缩短德累斯顿和布拉格之间的旅行时间。
据 SBB 预计,高塔基地隧道要到 2024 年 9 月才能完全投入客运和货运列车运营。
Railcare 签订的第二大合同意味着公司运输业务的长期稳定性。
为减少对环境的影响并缓解道路拥堵,HS2 已改用铁路运送隧道环形段,从而有效减少了一百万英里的货车行程。
瑞士的铁路在城市群之间最为发达;洛茨贝格基地隧道全长将有两条轨道。
新隧道的扩建设计可容纳欧洲标准的货运列车,为改善铁路连通性以及未来与 Terzo Valico dei Giovi 的连接铺平了道路。
客运列车经由运力减少 30% 的旧路线晚点一至两小时,而许多货运列车则停滞不前,瑞士的仓储能力已经耗尽。
2023 年 8 月 10 日,一列通过哥达基底隧道的北行列车的几节车厢发生脱轨事故,导致这条频繁线路上的所有交通陷入停顿。
这些巨大的机器每台重达 2000 吨,已经完成了其雄心勃勃的 10 英里旅程的 75%。
在 2023 年 8 月的两周半时间里,横跨欧洲和阿尔卑斯山的南北轴线上的一条大动脉将完全关闭。
科拉姆隧道共安装了 13,000 块轨道支撑板,其中最后一块已经安装完毕。