该隧道将成为掘进机的入口，掘进机将在罗兹地下掘进长距离隧道。该项目将通过目前的终点站罗兹法布里奇纳站释放铁路运力，并向西连接弗罗茨瓦夫和波兹南，填补波兰铁路基础设施的战略空白。
Retkinia 地下室长 180 多米，大约相当于 7 个篮球场或 2 个足球场的长度，深 18-23 米，地下连续墙长 43.5 米。1 层将容纳技术系统，而 2 层将容纳 85 号线的轨枕。内部楼梯将确保在紧急情况下顺利、迅速地疏散人员。
主要建筑数据
- 土壤挖掘：84 376 立方米
- 混凝土：29,924 立方米（结构+墙体）
- 钢材： ~3,000 吨
- 地下连续墙：436 延米，深达 43.52 米
- 舱室最大深度：23.36 米
在项目高峰期，工地上有近 100 名工人，以及各种重型机械，包括起重机、打桩机和混凝土搅拌机。
挖掘工程计划于 2026 年第四季度开始，华沙-罗兹 "Y 线 "高铁将于 2032 年投入运营。
隧道时间表和规格
CPK隧道将成为波兰最长、最宽的单孔铁路隧道：桥梁全长 4.6 公里，直径 14 米，设计为双向火车交通，时速高达 160 公里。预计掘进工作最迟将于 2026 年第四季度开始。
隧道深度将从 23 米（位于雷特基尼亚）到 34 米（靠近 3.2 公里处）不等。该项目将包括五个地下疏散室、技术人行道和完整的消防安全系统。
