奥地利联邦铁路公司（ÖBB）已启动林茨—塞尔茨塔尔皮尔恩线新建博斯鲁克隧道的路线选定工作，由此开启为期两年的规划阶段，该阶段将持续至2028年。联邦气候行动部与奥地利联邦铁路公司监事会于2025年委托开展了此项工作，预计施工最早将于2030年启动。
该项目旨在将 林茨与塞尔茨塔尔之间的长途行程时间从目前的105分钟缩短至约75分钟， 同时提高线路运力， 并在地势较为平缓的路段实施局部双线化。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）已与地区利益相关方展开正式的规划相关对话。代表南段、北段及更广泛地区的三个论坛于3月24日和25日举行了会议。 与会者包括来自地方政府、商业组织、利益团体及公共行政部门的代表。在未来两年内，奥地利联邦铁路公司将汇报规划进展，并收集来自该地区的意见。
与此同时，路线选定的技术准备工作 正在进行中。外部规划人员已开始进行勘测、测绘 和勘探工作，以确定潜在的路线走向。这些 调查的结果将为轨道和隧道规划以及 路线方案的制定奠定基础。
一旦初步研究结果出炉， 奥地利联邦铁路公司（ÖBB）计划举办公众说明会。项目信息可通过 ÖBB基础设施网站查询，并已设立 专门的项目电子邮箱用于接收意见反馈。
路线选定阶段计划于 2028年结束，届时将确定一条首选路线。这将 为后续的审批流程奠定基础，包括环境 影响评估。工程的开工将取决于法定程序的结果和 持续时间，预计不会早于2030年。
需要建造一座替代隧道，因为 现有的博斯鲁克隧道建于1906年，仅有一条隧道管， 且坡度陡峭，导致运营成本增加。如果不 新建隧道，该隧道将在2040年代 需要进行大规模翻新，却无法提升铁路运输的运力或性能。
