格拉茨和克拉根福之间的 Koralmbahn 铁路线将于 2025 年 12 月 14 日开通。在成功试运行之后，由所有应急服务部门参与的最后培训阶段现已开始。
在接下来的几周里，将在真实条件下演练各种场景。重点是科拉姆隧道和费尔德基兴地区的地下轨道。
特殊设备和知识
目的是让紧急救援部门熟悉新的隧道设施和设备。演习还将测试程序，确保各应急服务部门顺利互动。演习中将使用专用设备和车辆，包括ÖBB "Servicejet"--最先进的救援列车--的试运行。它可以牵引双轨喷气机，疏散约 300 人，并配有 40,000 升消防水箱和防护通风装置。此外，还将测试在隧道中使用无人机。这些无人机可快速评估情况，并将图像实时传输到运营控制中心。
世界上最安全的隧道之一
总投资费用的约 15%用于安全措施。其中包括紧急出口、消防水管、通风系统、紧急呼叫箱、火灾探测器、紧急服务通道和通信系统。据 ÖBB 称，科拉姆隧道拥有两条管道，是世界上最现代化、最安全的铁路隧道之一。在两条行车隧道之间的隧道中间还修建了第三条管道，长约一公里，作为地下疏散和救援区。一旦发生紧急情况，乘客可以在此等候两侧的紧急服务人员和救援列车。
全欧洲列车安全系统
安全概念的另一个关键因素是 ETCS（欧洲列车控制系统）。该系统控制列车速度、轨道占用率和间距，在整个欧洲都是标准化的。此外，隧道入口处的检测设施可确保对所有列车进行技术缺陷检查，如刹车过热。此外，科拉姆隧道还配备了确保持续供电的设备。如果一个联邦州的电力供应出现故障，另一侧可以继续供电。如果两个联邦州都出现供电故障，则会采取停电预防措施。此外，隧道内的所有相关系统组件都安装了两次。
从格拉茨到克拉根福只需 45 分钟
科拉姆铁路是新南线的一部分，也是欧洲最重要的基础设施项目之一。该项目的核心是全长 33 公里的科拉姆隧道。一旦于 2025 年 12 月 14 日投入运营，省会之间的最快旅行时间将缩短至 45 分钟左右。
