这项支持旨在保持匈牙利铁路的单车皮运输。虽然这种铁路货运形式在市场上无利可图，但据称对国民经济有帮助。
瑞士的铁路在城市群之间最为发达；洛茨贝格基地隧道全长将有两条轨道。
该项目预计耗资 1750 万欧元，旨在建立一个拥有集装箱和车辆码头的多式联运货运设施，为实现港口去碳化目标和减少二氧化碳排放做出贡献。
柬埔寨皇家铁路公司计划稍后将这条线路延伸至老挝和越南，目前正在试运行。
该项目名为北安普顿世纪物流园战略铁路货运交汇处，正进入准备与西海岸干线连接的关键阶段。
土耳其交通和基础设施部长表示，土耳其高速列车 90% 的设计工作已经完成。
该项目总投资 7.5 亿欧元，旨在通过高速铁路将巴伦西亚和阿利坎特与欧洲连接起来。
2021 年夏天，坦桑尼亚铁路公司向现代罗腾公司订购了 17 辆电力机车和 10 辆电力动车组。两年后，机车车辆的第一张照片出现了。
该解决方案旨在简化维护流程、消除缺陷和减少停机时间，同时促进铁路系统的可持续发展和提高效率。
由于慕尼黑-里姆（Munich-Riem）多式联运站已达到饱和状态，无法继续扩建，德铁内泽公司（DB Netze）开始在巴伐利亚州首府的现有堆场上建设第二个多式联运站。
Winvic 将监督耗资 10 亿英镑的 WMI 战略铁路货运交汇处 (SRFI) 的第一阶段工程，该交汇处将于 2034 年成为英国最大的多式联运物流基地。
位于罗马西南部的 Pomezia Santa Palomba 码头将由 FS 集团开发成一个现代化的国际货运枢纽。
虽然升级改造有望提高货运能力和综合运输能力，但货运运营商在 10 月至 4 月交通完全中断期间将面临挑战。
该项目包括在伊比利亚轨距上修建一段 4.4 公里长的单轨铁路，目的是改善港口活动，促进加的斯湾的货运。
这一成就使道路上的货车减少了 11 万辆次，证明了该枢纽对可持续交通的重大贡献。
该项目标志着铁路部门在实施货运跟踪系统方面迈出了重要一步，改善了运输链的可追溯性和数据管理。
由天使列车公司（Angel Trains）所有、跨彭宁列车有限公司（TPE）运营的日立铁路 Nova 1 列车获得了维护合同延期，日立铁路公司将在 2031 年之前继续维护这些列车。
这些测试按照欧洲法规进行，并根据爱尔兰铁路系统的具体条件量身定制，旨在确保车辆适合爱尔兰独特的基础设施。
该项目旨在促进铁路交通，创造新的城市空间，并将巴利亚多利德定位为货运和铁路技术战略中心。
在 2023 年 8 月的两周半时间里，横跨欧洲和阿尔卑斯山的南北轴线上的一条大动脉将完全关闭。