新服务旨在提高意大利北部集装箱运输的效率和可持续性，并有可能与比荷卢和英国市场相连接。
如果集装箱数量保持稳定，这种频率增加的情况将继续下去。
该项目计划于 2025 年启动，并于 2027 年年中投入运营。这是扩大铁路货运能力和支持港口可持续物流的广泛努力的一部分。
在过去的一年里，我们增加了几项服务，这反映了铁路和公路物流向一体化的广泛转变。
这条新航线可使托运人和货运代理减少多达 90% 的二氧化碳排放量。
一旦全面投入运营，于默奥将配备三个地理位置优越的多式联运码头，旨在满足该地区企业日益增长的需求，并简化各行业的货物运输。
这条新路线得到了网络铁路公司的通行费折扣计划的支持，该计划旨在鼓励从公路到铁路的模式转变。
这笔 550 万欧元的投资旨在实现 Polo Logistica 在意大利和欧洲的铁路和多式联运货运的现代化。
DP World 和 Freightliner 继续合作，将铁路货运作为公路运输的一种可行且环保的替代方式加以推广。
9 月 19-20 日，来自七个国家的铁路管理部门在巴库召开会议，讨论成立欧亚运输线路（ANM）国际协会。
2024 年，Girteka 的目标是通过扩大服务范围，增加铁路货运量，覆盖欧洲主要市场。
新航站楼位于里斯本以南约 160 公里处。
此次交付是更广泛框架协议的一部分，MFD Rail 是能够提供多达 700 辆货车的供应商之一。
这条线路每周运行两次，将的里雅斯特终点站纳入 Kombiverkehr 更广泛的国际铁路网络。
这辆货车在柏林的 InnoTrans 2024 展会上展出，位于 4/70 号轨道。
波兰和瑞典的货运公司已开始讨论在波兰和瑞典之间开通铁路轮渡连接。
将提供 6 轴铰接式货车 Sggrss 80'，用于运输集装箱和交换车身。
两家公司将合作开发一套系统，以便更高效地将非起重机拖车装载到铁路上。