该服务采用开放式访问模式，将多个客户的货物合并到一列火车上。
该公司拥有自己的码头和机车，管理着从乌克兰到波兰和德国的大部分多式联运货物，旨在优化运输时间和成本。
该服务于 2024 年 12 月中旬启动，旨在支持赫尔辛堡与延雪平和阿姆胡尔特等主要物流枢纽之间的货物运输。
这项服务是铁路货运与码头基础设施整合工作的延续，为该地区的货物运输提供了更大的能力。
在欧洲新增三家客户和 560 个新集装箱，用于更多的多式联运。
此次收购于 2025 年 1 月 22 日宣布，标志着公司将更加重视铁路连接，并扩大整个物流网络的服务范围。
这一发展使科隆成为由德国 23 个站点组成的 DUSS 网络中最大的终点站。
这项合作展示了将铁路货运解决方案纳入大型制造和消费品公司供应链管理的可能性。
国际公路铁路联运联盟（UIRR）概述了 2024-2029 年期间欧洲运输部门的主要政策预期。
这一安排的重点是通过将供应链中的多种运输方式结合起来，减少二氧化碳排放量。
这增加了布伦纳路线的货运能力，为物流公司提供了更多的铁路运输选择，因为在奥地利卢格大桥翻修期间，公路运输将面临限制。
这条连接线每周将双向运行三次，提供定期班次，旨在为不断增长的市场需求提供货运解决方案。
该码头位于布拉格东北约 60 公里处的宁布尔克，计划于 2026 年完工，旨在为用户提供开放式通道。
利益攸关方强调，需要统一政策，减少瓶颈，改善跨境协调，以加强铁路货运和多式联运系统。
这一合作关系解决了这一通道沿线持续存在的挑战，并为货运代理和物流公司保持了运营可靠性。
列车从扎莫希奇出发，在索斯诺维茨停留重装，到达重要的物流枢纽奥斯后返回。
Transfesa 通过佩尔图斯隧道扩展标准轨距服务
自 2024 年 11 月中旬起，该合作项目已将很大一部分运输活动从公路转向铁路，旨在优化物流效率和减少对环境的影响。
Adif 启动与萨拉戈萨广场物流平台的标准轨距连接项目
最初，该服务将每周提供三个往返班次，到 2025 年 4 月增加到四个班次。