Intermodal
第聂伯罗贡马什公司交付用于集装箱运输的 80 英尺平板车
该公司专门从事多种铁路应用的货运车辆制造,供应的车辆包括吊车、料斗、自卸车、有盖车厢和其他平台。
瑟堡港与巴约讷之间的货运铁路在成功试运行后将恢复运营
2024 年 12 月 10 日,一列试运行的货运列车在连接瑟堡-昂-科唐坦车站和瑟堡港新建铁路终点站的铁路线上完成了试运行。
海铁班车开通利马伊港和奥特马尔斯海姆港之间的联合运输线路
这项服务旨在满足托运人的要求,在两个弗伦茨地区之间提供铁路运输解决方案,同时保持与更广泛的欧洲市场的通达性。
位于皮特奥的洛夫霍尔门多式联运码头扩大了作为地区物流枢纽的作用
该码头最初是为满足其所有者--森工产品公司 Stenvalls Trä 的运输需求而建,后来又吸引了该地区其他行业的货物前来。
胡帕克宣布 2025 年更新班车连接和服务调整
这些调整包括新开航线、增加班次和改变航站基础设施,目的是提高主要通道的运营效率。
Lineas 与 Hupac 合作加强比利时-意大利铁路走廊
根据协议,Lineas 将专注于其作为牵引供应商的核心角色,而 Hupac 将运营和管理多式联运服务。
新的多式联运铁路服务将的里雅斯特港与布斯托阿西齐奥的萨科纳戈码头连接起来
该服务目前每周运营四趟列车,相当于两个来回,计划在 2025 年增加班次。
Freightliner PL 推出首条从西里西亚到瑞典的多式联运列车线路
Freightliner 启动了首条多式联运列车服务,将西里西亚的沃西尼察与希维诺乌伊希切港连接起来,通过轮渡将波兰南部与瑞典连接起来。
DHL 物流活动达到高峰,柏林 DUSS 货运站铁路货运量创历史新高
在对更远距离的可持续运输方式的需求推动下,整个铁路货运网络的货运量在节假日期间有所增加。
2024 年创下历史新高,2025 年计划大刀阔斧
该公司为各行各业提供物流管理,今年的货物运输量达到 5000 万吨,与 2023 年相比增长了 20%。
西班牙:阿迪夫公司与坎塔布里亚政府合作建设拉帕西埃加铁路终点站
Adif 将共同出资 La Pasiega 终端的 50%,并提供技术支持,而地区政府将监督项目的设计和施工。
Swissterminal:2025 年的施韦泽祖格(Schweizerzug),扩大终点站连接并调整价格
公司将继续提供与欧洲主要海港的直接铁路连接,保持稳定的驳船服务,同时增加新的功能以满足运营需求。
跨里海航线将于 2024 年发出第 300 列集装箱列车
位于西安的哈萨克斯坦-中国码头今年在跨里海国际运输线(TITR)上发送了第 300 列集装箱班列。
汉尼拔推出新的梅尔佐-马尔卡尼塞铁路连接线
该服务最初每周往返两次,旨在加强意大利北部和南部之间的多式联运物流。
波梅齐亚码头利用新型电动汽车扩展绿色能力
包括 100% 电动 Vaia Car 机车和 CVS 法拉利起重机在内的车辆在提高运营效率的同时,还减少了二氧化碳排放。
Dettmer Rail 使用 GATX 货车提供新的多式联运列车服务,取代卡车运输
定期多式联运列车服务代表了该行业为实现环保型物流解决方案而做出的集体努力。
不来梅港港口铁路扩大斯贝肯布特尔站的装卸能力
该项目价值约 5610 万欧元,旨在确保港口的性能,同时支持港口物流的生态目标。
贝尔斯基在安特卫普新建危险品仓储和三式联运码头
贝尔奇公司已开始在比利时新建成的安特卫普佐默韦格码头(AZT)运营。