TerAlp 与奥地利 Kuenz 公司敲定了一份合同，为米兰 Smistamento 码头提供六台电动龙门起重机。
总部位于卢森堡的铁路运营商开通了新线路，一条通往北海港，一条通往罗马尼亚和匈牙利边境。
连接斯洛文尼亚科佩尔和塞尔维亚因迪亚的新货运列车线路已开始运营。
新的 TransFER 服务将把西巴尔干地区最重要的工业中心之一克鲁舍瓦茨与布达佩斯和杜伊斯堡连接起来。
随着多式联运货物和燃料转运枢纽的建成，卡托维兹机场的基础设施将得到重大发展。
新走廊旨在简化这些主要贸易中心之间的物流，增加安特卫普港和伊斯坦布尔之间的产品流动。
新码头使意大利和马德里之间的卡车拖车运输能够通过该港口进行。
地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Company）通过其物流部门 MEDLOG，已开始在巴黎地区开发一个新的多式联运枢纽。
第一阶段的目标是在 2025 年年中之前建成一个能够同时处理标准轨距和伊比利亚轨距列车的混合轨距设施。
这一举措是 PERN 更广泛战略的一部分，旨在加强其作为波兰原材料和燃料物流领导者的地位。
通过促进半挂车的铁路运输，该倡议旨在大幅节省外部成本和温室气体排放。
预计到 2040 年，提升后的通行能力每天可减少约 1,200 架次的卡车，从而解决交通拥堵和环境问题。
从 2024 年 9 月中旬起，比利时港口与西班牙东北部的连接将得到改善。
调度部门之间的沟通对于保持区间列车的及时处理服务至关重要，这也加强了杜伊斯堡作为谷物运输枢纽的作用。
英国废物能源运营商 Enfinium 在西约克郡的 Ferrybridge 基地成功接收了首批通过铁路运送的废物。
该终点站将取代奥格斯堡-奥伯豪森的现有终点站，目的是将更多的货物运输转为铁路运输，减少公路运输对环境的影响。
续签的合同确保了从斯洛伐克捷豹路虎（JLR）工厂向比利时北海港口和德国三联装汽车码头运输 SUV 汽车。
2024 年 7 月，欧洲的多条铁路连接线将得到扩展，多家公司将推出新的线路和服务。