翻新计划涉及 27 辆三节车厢列车，预计在未来两年内，每月将有一列列车重新投入运营。
这些机车计划于 2027 年交付，将加入威德默铁路服务公司的车队。
该机车将在萨默塞特郡的 Whatley Quarry 采石场运行，此前原型机曾在同一地点成功试运行。
石勒苏益格-荷尔斯泰因州已经启动了汉堡和韦斯特兰之间 Marschbahn 铁路电气化的初步规划。
初步协议包括195个Pro系列电池组，将为15个BEMU提供动力。此次合作标志着ABB首次向斯柯达集团提供牵引技术。
FNM 计划部署阿尔斯通提供的 14 辆新型氢气列车中的第一辆。
根据阿联酋的 "2050 年净零碳战略"，这些证书对使用铁路货运的企业所实现的碳节约进行了量化和验证。
混合动力机车专为货场和支线运营而设计，将在未来几个月内进行评估，以确定其运营效率和减少燃料的潜力。
德铁信可和福特汽车在迪拜南区开设了一个占地 42.000 平方米的零部件配送中心（PDC），这是迪拜最大的城市总体开发项目，重点发展航空、物流和房地产。
现代汽车印度公司将在 2024 财年通过铁路运输其国内销售量的 26%，实现显著的环境效益。
这些机车旨在支持维护活动，同时减少柴油排放，尤其是在狭窄的隧道空间内。
捷克共和国铁路研究机构 Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) 扩展了其认证服务。
该决定以目前 90% 的水电和 10% 的核能为基础，辅以少量太阳能发电。
捷克共和国首列电池供电列车已开始在莫拉夫斯科斯列茨基地区运行。
GBRf 的新型动力马在一种模式下以电力为动力，而在燃烧模式下则完全以高纯液化石油气为动力。
FCH2Rail 项目已完成其氢动力列车在西班牙和葡萄牙铁路网络上的测试。
该倡议鼓励使用铁路运输集装箱，将 DP World Southampton 的铁路运输比例从 21% 提高到 30% 以上。
此次巡展将在德国的四个车站停靠，展示两辆标志性的可口可乐圣诞卡车以气候友好型方式通过铁路运输。
测试历时两个月，测试路线包括约克至曼彻斯特机场和利兹至利物浦莱姆街。
亚青联概述了到 2030 年实现铁路网络碳中和的目标，并与亚洲开发银行（ADB）正式建立了新的合作伙伴关系，以支持脱碳工作。