四辆配备牵引电池的 RegioPanter 于 2024 年 12 月 15 日投入运营，运行于 Veřovice 和 Ostrava 之间途经 Studénka 和 Štramberk 的 S8 线路上。这些列车是Českédráhy与地区政府签订的十年期合同所支持的车队更新计划的一部分。
取代部分电气化线路上的柴油机运行
新型电池电力动车组（BEMU）旨在解决部分电气化线路的运营难题。通过利用车载电池，这些列车使乘客无需在架空线路终点换乘柴油列车，从而实现更顺畅、更高效的旅程。这些列车的电池续航里程为 80 公里，最高时速为 160 公里，适用于各种地区性服务。
在目前投入运营的 4 辆列车之后，到 2026 年底还将增加 15 辆 RegioPanter 电池列车。这些列车将在连接俄斯特拉发与奥帕瓦、克尔诺夫、新吉钦、布迪索夫和切斯基特钦等城市的线路上运行。
车队更新和无障碍功能
RegioPanter 列车由斯柯达集团制造，取代了老式车辆，提供最新功能以改善无障碍环境和乘客体验。其中包括带宽门的低地板入口、轮椅、婴儿车和自行车空间，以及 Wi-Fi 和充电插座等车载设施。
支持地区铁路现代化
引入电池供电列车是摩拉夫斯基区铁路网络现代化更广泛努力的一部分。这包括基础设施升级，如进一步电气化和部署欧洲列车控制系统 (ETCS) 的计划。České dráhy 与地区政府签订的合同体现了在改善地区交通的同时减少对环境影响的目标。
总投资近 1.6 亿欧元，将为该地区购买 24 辆新车，逐步替换约 50 辆旧车。这些电池供电的车辆将同时服务于电气化和非电气化路段，改善整个网络的连接性和运营效率。
