该项目包括通过架空线路以电力牵引取代柴油动力列车，预计将于 2030 年代初开始实施。
两份总体规划合同已授予负责电气化设计和评估潜在基础设施改造的工程公司。Marschbahn 线路分为三个规划部分：
- Itzehoe - Heide：DB 工程咨询公司
- 海德-胡苏姆：由 Obermeyer、Ramboll 和 Arcadis 组成的联合体
- 胡苏姆 - 韦斯特兰：同上财团
除主线外，Jübek 和 Husum 之间 26 公里长的改道线路也将架设架空线路，以保持施工期间的运行稳定性。
规划阶段将研究是否可以在电气化的同时实施进一步的改进措施，包括调整轨道基础设施、提高速度、改造车站、扩大存储容量，以及按照欧洲标准对列车控制系统进行可能的升级。不过，其他措施将取决于其在项目框架内的可行性以及资金的可用性。
来自NAH.SH、规划局、DB InfraGO 和石勒苏益格-荷尔斯泰因州的代表计划于二月初召开一次为期五天的会议，开始路线检查和研讨会。随后将在春季为地方当局和环保团体举办公众信息发布会。
该项目于 2023 年 11 月通过全欧洲招标程序启动，由 NAH.SH 负责监督初步规划阶段。初步规划完成后，将移交 DB InfraGO 负责施工。预计规划公司将全程参与，以简化项目的连续性。
马施巴恩铁路是德国最繁忙的非电气化线路之一。目前，从电气化网络抵达的列车必须在伊策霍将电力机车切换为柴油机车，这需要额外的时间和资源。全面电气化旨在消除这一要求，同时引进运行效率更高的电动列车。其他预期成果包括通过风力牵引减少排放、与长途服务的潜在整合以及降低运营成本。
