交付仪式于 2025 年 9 月 3 日举行，EuroDual 272-4 在布伦瑞克和柏林之间试运行后投入使用。
这是迄今为止所有财政年度中生产 300 台机车的最快速度。
捷克国家客运铁路运营商 České dráhy 宣布通过一份框架协议，招标供应多达 30 台双模机车，价值约 1.71 亿欧元（不含增值税）。
该厂位于阿斯塔纳，为国内市场和独联体地区其他国家生产机车车辆和零部件。
这些机车由位于西班牙瓦伦西亚的施塔德勒工厂开发和组装，现已在新西兰南岛投入商业运营。
租约包括在合同结束后购买这些单元的可能性。
该装置由欧洲连接欧洲基金共同出资 1000 万欧元支持。
印度尼西亚国有铁路运营商 PT KAI 订购的首批新型内燃电力机车已交付并在南苏门答腊亮相。
CZ LOKO 即将迎来其 EffiShunter 1000 机车生产 100 台的里程碑。
增设这条线路的目的是提高这条竞争激烈的通道的服务灵活性和运载能力。
西门子移动业务部目前正在为捷克铁路公司（ČD）提供首批 Vectron 高速机车，这些机车的最高运行速度为 230 公里/小时。
随着老旧车辆的退出服务，现代化进程也在加快。2025 年上半年，有 200 辆车报废，其中包括 100 多辆 "人造革 "客车。
在 10 台机车的固定订单中，有一半已经交付，并由两个客户使用。
这台六轴 Stadler EuroDual 机车扩充了运营商现有的租赁车队，继续采用双模式机车进行电气化和非电气化货运运营。
这些单位的交付使该计划下的翻新单位总数达到 8 个，而计划中的翻新单位总数为 19 个。
斯洛伐克机车车辆租赁公司打破了西门子 Vectron 在其车队中的垄断地位。
罗马尼亚铁路改革局的机车即将投入测试。
拍卖公告在正式公开拍卖之前发布，公开拍卖定于 2025 年 11 月举行。
UNIMOT 集团旗下的波兰货运运营商 Olavion 接收了其第一台多系统 Vectron 机车。
该机车在 EMD Longport 进入安装阶段，标志着国家货运 ETCS 计划（NFP）下更广泛推广的开始。