该交易预计将于 2026 年第一季度完成，但仍需满足惯例成交条件。
机车现已投入运营，为集团的铁路货运活动提供支持。
此次机车交付是 Wabtec 印度工厂迄今为止完成的最大出口订单。
该车配备了柴油-电池混合动力系统，其开发符合在低至零下 50°C 的温度下运行的技术要求。
该公司 2025 年第一季度的营业额为 1.543 亿欧元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到 1360 万欧元。
印度铁路公司已开始批量生产新型 D9 型电力货运机车，其额定功率输出为 9,000 马力（6.7 兆瓦）。
已有 15 年历史的 Vectron 平台也推出了零排放版本，并配备了最后一英里动力模块。
这台名为 744.168 的新设备将主要用于在普热罗夫（Přerov）和莫拉维河畔赫拉尼采（Hranice na Moravě）的公司设施之间转运机车车辆。
试验在 Sajóbábony 侧线和 Miskolc 货场之间的 6.4 公里路段进行，机车牵引着一列重达 2200 吨的货运列车。
新 Vectron 采用 ELL 的标准涂装，并带有 Freightliner 品牌标识。
中欧和东欧最大的机车车辆租赁公司通过波兰国内制造商的供货扩大了其车队。
在此之前，该公司目前运营着六台租赁的 Vectron 设备。
活动包括赛道演示以及对 CEF 测试中心和阿尔斯通维修设施的技术参观。
从这些初步步骤中收集到的信息预计将有助于制定更广泛的计划，使欧洲铁路车辆有可能向低排放方向过渡。
这台编号为 337 010 的机车已交付客户，用于在西班牙的运营。
该公司五年前开始在意大利运营，最初只有五台设备。
这两项举措都是该公司通过联合牵引能力和基础设施通道，在哈尔茨北部地区建立更广泛业务的努力的一部分。
在新订购的机车中，有三台机车将配备批准包，可在德国、奥地利、捷克共和国、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和保加利亚运营。