这一里程碑是公司在降低运营成本和排放的同时延长机车使用寿命的长期举措的一部分。
计划于 10 月 24 日抵达汉科港。计划于 11 月在芬兰进行试运行。
这些机车仍在非电气化线路上服役，在基础设施中断、绕行和工程施工时使用。
该货运机车订单价值约 1.83 亿欧元，是伊朗国内市场同类订单中最大的一笔。
该订单将扩大 PKP Intercity 的多系统电力牵引车库，使其能够在欧洲各地的各种电气化系统下运行。
Wabtec 与哈萨克斯坦国家铁路 KTZ 签订了其历史上最大的机车合同，价值 42 亿美元，将提供新型 Evolution 系列机车和长期服务支持。
该码头以前位于松兹瓦尔市中心，现在位于物流园区内，毗邻新开发的集装箱港口。
预计将于 2027 年底开始交付。合同还包括再购买五架 Vectrons 的选择权。
据 MEDWAY 称，每辆机车可替代公路网中约 50 辆重型卡车。
这 15 台机车将部署在德国和奥地利，加入 Alpha Trains 现有的 Vectron 交流、MS 和双模机组。
Stadler 已向欧盟铁路局 (ERA) 提交文件，将 EuroDual 机车类型的运营许可扩展至克罗地亚和斯洛文尼亚。
PESA 在格但斯克 TRAKO 2025 展会期间推出了 Gama 3.0 机车平台。新开发的产品采用模块化方法扩展了现有的 Gama 产品组合，可实现各种牵引配置。
该项目是 3.5 亿澳元低排放牵引投资的一部分，旨在将整个车队的排放量减少 6-10%。
规划中的厂址旨在为在波兰和东欧走廊运营的不断壮大的 Traxx Universal 机车队提供支持。
该协议是在格但斯克 TRAKO 展会期间敲定的，有效期两年。
在 2025 年 9 月 19 日的交接仪式之前，还进行了首次氢动力运行。
该机车由波兰 Newag 公司生产，是 Akiem 在中欧市场持续扩张的一部分。
ČD Cargo 在捷克国家铁路日举行的仪式上正式发布了第三代 Traxx Universal 多系统机车。