谅解备忘录涉及推进货运自主化、超高速铁路和预测性轨道维护技术。
Transmontana 机车已在塞尔维亚获得授权并完成了 ETCS 测试，将继续进入新的市场，同时适应不断发展的数字要求。
升级将包括 PJM 的 WaggonTracker 系统，该系统可提供实时制动和脱轨检测、预测性维护以及列车内通信。
德国铁路（DB）与铁路行业的四家公司签订了一份长期批量合同，以供应和安装数字控制与安全技术。
该公司在欧洲铁路网络现代化的铁路数字基础设施项目中获得了重要合同。
欧洲铁路机车车辆出租商协会（AERRL）发布了最新的宣言，涵盖 2024 年至 2029 年。
测试于 1 月 22 日在德国曼海姆进行，旨在评估耦合系统的运行状况。
双牵引能力将使利奥快运在预计过渡到 25 千伏交流导线系统后，继续在现有线路上运营服务。
HS2 正在启动一项新的创新加速器，以开发新的铁路技术，支持线路建设，并巩固未来列车服务的可靠性。
捷克国家航空公司公布了今年的计划，将引进更多长途 ComfortJet 列车以及首批时速可达 230 公里（150 英里/小时）的 Vectron 机车。
对于货车运营商来说，保持车队的安全和高效意味着要提前预防在连接、装载和运输过程中因撞击和振动造成的潜在损坏。
最终目标是创造条件，使调度员能够在中央设施内处理列车运行。
Kombud 集团推出了一种实施 ETCS 1 级有限监管（ETCS L1 LS）的方法，旨在取代欧洲铁路网络中退役的 B 级系统。
DB Cargo 将人工智能技术融入货车检查流程，旨在优化铁路货运的工作流程和运营效率。
日立铁路公司的数字铁路解决方案在全球取得了成功。
这一过渡是在多年的准备工作之后进行的，包括广泛的测试、员工培训以及与运输运营商的合作。
捷克共和国铁路研究机构 Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) 扩展了其认证服务。
这些货车旨在为铁路基础设施项目提供支持，在施工过程中提供精确的材料计量和更高的安全性。
根据协议，双方将参与规划、建设、培训和相关运营任务。
作为交易的一部分，这些货车将加装 VTG 的 iWagon 技术，该系统旨在提高跟踪能力和运营效率。