埃尔梅瓦公司:采用 Nexxiot 技术实现数字化的下一步
利用 Nexxiot 的传感器和数据技术,Ermewa 将扩大其远程信息处理产品组合,以更好地控制维护,提高货车可用性、货物质量和安全标准,支持去碳化和铁路运输模式的转变。
利用 Nexxiot 的传感器和数据技术,Ermewa 将扩大其远程信息处理产品组合,以更好地控制维护,提高货车可用性、货物质量和安全标准,支持去碳化和铁路运输模式的转变。
2022 年,铁路货运数字化转型市场价值为 636.9 亿美元,预计到 2030 年将达到 1426.8 亿美元,复合年增长率为 +8%。这是 Global Market Vision 的分析结果。
由 Porterbrook 所有、Govia Thameslink Railway (GTR) 使用的 Electrostar 列车正在进行现代化改造。387/1 号班列加装了 ETCS 车内信号系统,而 377 号班列的现代化改造计划 "极光"(Aurora)已完成 100 次。
NC KTZ JSC 正在与 Wabtec 公司合作开展一个试点项目,在货运列车运行中引入行程优化程序,这将减少燃料和能源资源的消耗以及设备的磨损。
日立铁路公司(Hitachi Rail)与全球铁路卓越中心(GCRE)签署了一份谅解备忘录,旨在为铁路乘客加速创新,实现物有所值。日立铁路公司与 GCRE 之间的合作得到了威尔士政府和英国政府的支持。
在接受 RAILMARKET.com 独家采访时,CER Cargo Holding 副总经理 Štefan Eštók 透露了公司在欧洲的计划。
该项目为期 24 个月,包括一个新的中央交通控制中心、轨道闸门自动化系统(允许列车进出 APH 基础设施)以及一个用于平交道口的声光信号系统。
佛罗里达州连接迈阿密和西棕榈滩的客运铁路服务公司 Brightline 宣布,在计划扩建之前,西门子移动公司将启用一个维护设施和一个新的售票和预订系统。
克诺尔制动系统公司是铁路和商用车辆制动系统的全球领先企业,该公司的数字式自动耦合器 (DAC) 已开始在瑞典的一列货运列车上进行实际测试。
多用途矢量传感器设计用于监控轨道车的制动器、舱门和车门。
欧盟(EU)铁路组织反对欧盟在 2030 年前在整个欧盟货运车队中引入数字自动耦合(DAC)的计划。由于技术测试不足和实施成本高昂,该项目遭到了铁路运营商的强烈反对。
现代化改造旨在提高码头的转运能力,减少二氧化碳排放,实现流程的数字化和自动化。
欧盟网络安全局 (ENISA) 发布了第一份专门针对运输行业的网络威胁状况报告。
Ab Ovo 开发的平台旨在简化货运业务管理流程并使之自动化。
德国联邦铁路公司选择华为技术对铁路网络进行数字化改造,批评者担心这可能会让中国政府破坏铁路。
合作将评估 MagRail 系统对法国铁路网的益处,以提高货运和客运的效率和能力。
自动货运列车配备了自动耦合器,包括数字数据链路。在一年的时间里,将对各种自动化功能进行测试。
随着改造东海岸干线的 "东海岸数字计划 "工作的继续,DB Cargo UK 有必要了解 GTR 迄今为止在 ETCS 部署方面的经验。
斯柯达集团收购了比利时信号公司(The Signalling Company)93.9%的股份,该公司是一家为铁路运营商提供数字车载安全软件和信号系统的开发商。
中欧各铁路货运公司协会的代表在布拉格举行会议,讨论数字自动耦合器 (DAC)。