该框架协议价值 63 亿欧元，包括数字联锁技术 (DSTW)、欧洲列车控制系统 (ETCS) 以及集成控制和操作系统。
该合同涉及MerMecDeutschland、Hitachi RailGTS Deutschland、Alstom 以及与 Leonhard Weiss 合作的Siemens Mobility。根据协议，德国联邦铁路公司承诺在 2028 年底前采购 15500 个控制单元，并将执行期延长至 2032 年。首批订单价值数百万欧元，预计将于 2025 年春季下达。
框架合同规定了预先确定的采购量，使供应商能够规划投资、建设能力和实施标准化的平台解决方案。DB 承诺在整个合同期内提供固定数量的调用订单，同时要求供应商保持资源并采用标准化的技术接口。
这种采购模式旨在缩短项目周期。以前，调试、规划和安装控制与安全技术的过程通常需要八年左右的时间。新方法有望缩短这一期限。
阿尔斯通的合同部分包括至少 1890 个控制单元，订单价值超过 6 亿欧元。该公司将集成符合 ETCS 标准的数字联锁和控制技术。订单将在 2025 年至 2028 年期间分多个阶段下达，计划于 2032 年竣工。
日立铁路公司参与框架协议的内容包括数字联锁系统、ETCS 信号系统以及集成控制和操作系统。作为合同持有者，该公司将有资格参与德国未来的数字铁路项目。
作为该框架的一部分，西门子移动与 Leonhard Weiss 以及 MerMec Deutschland 还将提供和安装控制与安全技术。
该协议旨在简化采购和实施流程，取代以前为不同项目签订多个单独合同的制度。该模式可应用于 DB 基础设施现代化工作的其他领域。
