董事会主席 Michal Krapinec 表示，去年，ČD 共引进了 144 台全新的电力、柴油和非牵引车组以及电力机车，耗资近 190 亿捷克克朗（7.6 亿欧元）：
"2024年，我们共将8辆两节车厢的RegioPanters电动车、46辆三节车厢的RegioPanters电动车和56辆RegioFox电动车以ČD的颜色投入轨道，我们是国内首家测试电池列车的铁路公司。在长途运输方面，我们接管了 8 辆最先进的 ComfortJet 长途列车和 22 辆西门子 Vectron 机车。他补充说，今年将继续快速更新列车并改善列车上的服务，交通部长马丁-库普卡也对这一举措以及积极的经济成果表示赞赏：
"对于成千上万的人来说，这意味着上班、上学等旅程更加舒适。Martin Kupka 说："好消息是，即使以这样的投资速度，ČD 的管理层仍能使公司保持盈利。
除了在布拉格至布尔诺以及奥地利、斯洛伐克和匈牙利的线路上使用 ComforJet 外，还将通过安装移动信号中继器和激光窗口处理来改善列车上的互联网。此外，ČD 将在春季开始测试使用 Space X 提供的 Starlink 高速互联网。
"我们已经开始在 Pendolino、Railjet 和 InterPanter 列车上安装 5G 移动信号中继器。我相信，我们很快就能找到一家承包商来对车窗进行激光加工，以方便移动信号传输到 200 多辆轨道车辆上。我们当然不会止步于此，"ČD 首席执行官 Michal Krapinec 强调说："春季，我们将开始在我们的 InterPanter 设备中测试 Space X 的 Starlink 卫星互联网。1 月下半月，用于列车组的 Starlink 天线原型将从美国运抵捷克共和国。捷克铁路局将成为全球首批测试该技术的用户之一。
在全年的时刻表中，ČD 将总共发送约 240 万个连接点，行程约 1.19 亿公里。日均列车数量为 6605 列。通过对列车进行升级改造，每年新增 439 个无障碍接驳点、798 个车载 Wi-Fi 网络接驳点或 1430 个带电源插座的列车。
