西门子交通与Leonhard Weiss 组成联合体，获得了德国铁路（DB）的批量框架合同，在全德国部署数字控制和安全技术。此外，西门子交通还被 HS2 选中，为英国高速铁路网提供信号、供电和电信系统。
德国铁路的数字铁路扩展
西门子交通集团（Siemens Mobility）与建筑公司 Leonhard Weiss 合作，赢得了德国铁路公司（DB）第一份大规模现代铁路控制和安全技术合同。西门子移动与 Leonhard Weiss 建筑公司合作，赢得了德国联邦铁路公司（DB）第一份大规模现代铁路控制和安全技术合同，该合同价值约 28 亿欧元，是一项价值 63 亿欧元的框架协议的一部分，旨在加快数字信号技术的推广，包括欧洲列车控制系统（ETCS）和现代数字联锁（DSTW）。
这份长期框架合同为德国铁路部门引入了一种新的采购模式。德国联邦铁路公司没有签发多个单独的合同，而是构建了一个具有明确交付和验收义务的单一大型协议。Siemens Mobility 和 Leonhard Weiss 将提供具有优化接口的标准化平台解决方案，从而将项目时间从通常的八年缩短到几年。
"西门子移动业务部首席执行官 Michael Peter 表示："新的授予和合同模式标志着铁路行业的模式转变。"它使铁路行业能够为德国铁路网络的现代化开发必要的资源。同时，由于优化了接口，该合同还将使实施过程更加高效"。
根据该框架协议，预计将于 2025 年初进行首次调用，其他行业合作伙伴将持有整个合同的股份。这一举措为德国通过数字化实现铁路网络现代化和提高运营效率的更广泛努力提供了支持。
HS2 信号、供电和电信合同
西门子交通集团还获得了英国高速铁路项目HS2 的四份合同，订单总价值约为 6.7 亿欧元。这些合同涉及信号、高压供电、运营电信和工程管理系统。
在信号系统方面，西门子移动将在自动化等级 2 (GoA2) 实施 ETCS 2 级路旁列车自动运行 (ATO)，这在英国高速铁路中尚属首次。该系统将直接与列车驾驶室进行数字通信，取代传统信号，从而提高效率和安全性。西门子移动将提供至少 15 年的技术支持。
将部署一个基于监控和数据采集（SCADA）的工程管理系统，以集成铁路设备的实时监控，优化维护规划和运营。西门子移动通信公司曾为伊丽莎白线和其他大型铁路项目提供过类似系统。
西门子交通将与 Costain 合作，设计并安装高压供电系统，包括牵引和非牵引变电站。这些供电系统的维护服务将持续至少七年。
在电信方面，西门子移动将安装和维护运行电信和安全系统。该系统将使用全球移动通信系统-铁路（GSM-R），为司机和控制中心之间提供安全的数字通信，并与即将推出的未来铁路移动通信系统（FRMCS）兼容。将提供至少八年的维护支持。
HS2 旨在加强伦敦与西米德兰兹之间的铁路连接，并有可能延伸至西北地区。这条全长 225 公里的高速铁路将与现有铁路网络融为一体，为乘客和货运运营商创造新的出行机会。
