2023 年 6 月 9 日，TRC接收了 4 月底从德国穆克兰港发送的首批 6 辆双层客车（原 DB-Dosto DBz 751 / DABz756）。在移交之前，这些客车由德国 Lückemeier Transport & Logistik GmbH 进行了现代化改造。另外还有 30 辆客车将运往达累斯萨拉姆，用于 SGR 项目的运营。
坦桑尼亚政府也在增购车辆。韩国 Sung Shin 机车车辆公司（SSRT）生产的 60 辆新客车中的 14 辆已经交付。还将购买更多的机车和货车，用于 SGR 的运营。
TRC 已通过土耳其公司 Yapi Merkezi 购买了四台前 1014 级奥地利机车用于运营。这些机车将与新到的双层客车连接，然后由新机车取代。这些机车是与现代Rotem公司签订的合同，该公司将为SGR项目提供17辆机车和10辆8节车厢的EMU。另一份大型机车车辆合同是向中国中车公司交付 1430 辆货运车皮。
SGR 是一个铁路项目，起点是达累斯萨拉姆，目的是修建一条连接姆万扎（1,637 公里）的跨国标准轨距铁路，一直通往卢旺达和布隆迪，最后到达刚果民主共和国。第一阶段已进入最后施工阶段，将坦桑尼亚 500 万人口的首都与莫罗戈罗连接起来。这条电气化铁路的设计最高时速为客运列车 160 公里/小时，货运列车 120 公里/小时。
