阿尔斯通、法国铁路公司（CAF）、法国国家铁路公司（SNCF）和法国四个大区多年来一直在开发 "TER Hybride "三模式列车。自 2023 年 4 月以来，一直在图卢兹附近的地区线路上进行测试，这是这些设备获得批准的重要条件。现在，法国当局 EPSF 将颁发相关文件，以便混合动力列车组（SNCF 将其命名为 Régiolis）能够开始实际运行。
混合动力项目的目的是减少列车运行过程中的废气排放。它们将再生制动的能量收集到锂离子电池中，用于加速。除了现有的在悬轨系统下运行的选择外，这将使这些装置更加生态化。根据不同的路线，可节省约 20% 的能源。
自项目于 2018 年启动以来，阿尔斯通因与庞巴迪运输合并而受到欧盟委员会的条件限制，剥离了 Coradia Polyvalent 平台。新的平台所有者 CAF 继续与阿尔斯通密切合作开发该项目。
新列车将于 2023 年底在奥克西塔尼大区连接图卢兹与马扎梅和罗兹的线路上开始运行。2024 年，法国其余三个出资参与该项目的大区也将加入：新阿基坦大区、大东部大区和卢瓦尔河中游大区。
2023年6月14日，在奥西塔尼大区技术中心（Occitanie Technicentre）举行的发布会上，奥西塔尼/比利牛斯-地中海大区主席兼 "法国大区 "主席卡罗尔-德尔加（Carole Delga）说："明天，我们将走得更远："明天，我们将更进一步，到2025/26年，Montréjeau - Luchon将成为第一条完全使用氢动力列车的线路。
在法国运营的约 300 辆 Régiolis（Coradia Polyvalent）列车由 Reichshoffen 制造厂在国内制造。该工厂已于 2022 年 8 月从阿尔斯通移交给CAF。
