德国工会EVG呼吁从周日至周二举行警告性罢工。然而，周六下午与德国铁路（DB）达成了妥协。罢工随即中止。
但对于铁路货运业者来说，停运来得太晚了。"Kombiverkehr 首席执行官 Armin Riedl 对《德国铁路报》说："周一，我们有 30% 的列车没有运行。他给出的原因之一是，许多列车都是国际列车，而国外的合作伙伴公司已经减少了周一的运力。这就意味着不可能再使时刻表同步。"阿明-里德尔对本刊说："星期一对我们来说就像一个小罢工日。
KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein 也因罢工取消而受到影响。该公司约三分之一的交通是城际列车，周一全部取消。据总经理克里斯蒂安-贝钦（Christian Betchen）称，三分之二的地区列车，尤其是单车服务，有三分之一没有运行。他估计由此造成的损失达到了 "五位数"。
波茨坦铁路也在亏损中挣扎。"Eisenbahngesellschaft Potsdam 首席执行官马蒂亚斯-特尼松说："我们在周一取消了七趟列车。他以运送建筑材料的列车为例。车皮必须提前组织和移动，这在如此短的时间内是不可能实现的，尽管他的员工在周末工作，并努力将停运时间控制在最低限度。他估计收入损失为 15 万欧元。
被取消的罢工也影响到了本特海姆铁路公司（Bentheimer Eisenbahn，BE）。该公司在本特海姆-科沃登线路的最后一英里为客户提供服务。但由于一些进站货运列车已经取消，BE 无法维持所有的连接。BE 董事会成员约阿希姆-贝伦德（Joachim Berends）担心，这种不确定性可能会导致客户改乘货车。
他们的话得到了铁路巨头德国联邦铁路公司的响应。"德国联邦铁路公司发言人告诉 DW："对于我们、旅客和铁路公司来说，目前的运营状况都是不可接受的。
Kombiverkehr 首席执行官 Armin Riedl 敦促双方尽快达成协议："长期的不确定性对经济是一种毒害，"他对《DVZ》杂志总结道。
资料来源：捷克共和国货运代理与物流协会
