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在一个专门从事恐怖活动的团体的组织下，这趟闹鬼的子弹头列车在僵尸爆发的假象中将约 40 名乘客从东京送往大阪。
该项目将改善布拉格与其他城市之间的连接，并计划进一步加强主要车站的功能。
该认证标志着 Lineas HLD77 车队改造的第一阶段，为将来软件升级为 ETCS 做好准备。
这一改进使标准拖车与集装箱和可起重拖车一起安全转运，进一步促进了从公路到铁路的转变。
新型机车专为应对哈萨克斯坦的挑战性地形和极端天气条件而设计。
继 9 月中旬洪水造成严重破坏之后，ÖBB 铁路货运集团 (RCG) 正在恢复正常运营。
该项目是更广泛的海湾合作委员会铁路网的一部分，将连接阿联酋的 11 个城市。
新公司将在商业铁路货运和危机物流方面发挥关键作用，尤其是在乌克兰战事不断的情况下。
该项目计划于 2025 年开工，2027 年竣工，包括轨道加倍和重新调整、信号系统升级以及几座高架桥的建设。
该协议包括在 15 辆两节车厢和 8 辆三节车厢电动列车上安装 ETCS，并将于 2025 年上半年开始交付。
新服务旨在提高意大利北部集装箱运输的效率和可持续性，并有可能与比荷卢和英国市场相连接。
VPI 向政府官员发布了一份立场文件，敦促立即采取行动，减轻到 2025 年预计增长 16% 的影响。
这项基础设施建设将增强英国的铁路货运能力，为当地经济和国家供应链带来益处。
该项目将开发可扩展的接口解决方案和数据收集系统，以改善价值链上的流程控制和可持续性。
广泛的测试显示，130 米长的桥梁大梁中的石棉含量超出了预期，因此需要专业公司的参与。
该项目计划于 2025 年启动，并于 2027 年年中投入运营。这是扩大铁路货运能力和支持港口可持续物流的广泛努力的一部分。
工程的重点是安装更耐用、更坚固的混凝土整体枕木。这将提高客运和货运的舒适度和可靠性。
招标将产生两份合同：于勒米斯特至派尔努段和派尔努至拉脱维亚边境段。
摩洛哥的长期交通战略是通过现代化的基础设施改善北部和南部地区之间的连接。
该项目将实现关键流程的现代化，包括货运业务、资产维护和投资规划。
新服务将取代达文特里和维德恩之间每周超过 90 次的货车运输，每周将运送 60 万箱货物。这将使特易购铁路网络每年的运输总量超过 3 亿箱。
这笔 550 万欧元的投资旨在实现 Polo Logistica 在意大利和欧洲的铁路和多式联运货运的现代化。
这标志着根据价值超过 6600 万欧元的合同对 42 辆客车进行现代化改造的大型项目的启动。
Brightline West 是美国首条此类线路，将连接南加州和拉斯维加斯，列车时速超过 200 英里。
2024 年，Girteka 的目标是通过扩大服务范围，增加铁路货运量，覆盖欧洲主要市场。
自 2009 年推出 395 级 Javelin 列车以来，日立一直站在全国铁路旅行变革的最前沿，提供高速列车。
该码头将利用数字系统和创新的绿色技术（如氢发动机和光伏技术），在德国能源转型中发挥关键作用。
该项目旨在对这条 30 公里长的线路进行现代化改造，以改善铁路货运业务，确保长期使用，并支持未来的交通增长。
EFRA 在其大会上选举了两名新的董事会成员：来自 Europorte 的 Raphaël Doutrebente 和来自 Die Güterbahnen 的 Denny Jünemann。
维修车间最多可同时维修七台电力机车，并提供各种维护和检修服务。
来自 16 个国家的 200 多家公司将参加此次活动，展示运输、物流和仓储领域的最新创新成果。
TransFER 杜伊斯堡-安特卫普铁路每周提供两个往返班次，运输时间仅为 7.5 小时，可为车皮和集装箱提供无缝运输。
从 2024 年 10 月 8 日开始，该航线每周运行三次，将西欧与罗马尼亚、巴尔干半岛和土耳其连接起来。
这一举措使每天约 20 列货运列车能够通过阿尔萨斯，突出了发展比利时-梅兹-斯特拉斯堡-巴塞尔轴线的重要性。
该项目由阿联酋阿提哈德铁路公司（Etihad Rail）牵头，将对约旦的铁路基础设施进行现代化改造，包括提供新列车和建设矿产品码头。
无人机将首次试用，从高空对铁轨进行检查，从而在无需停止列车的情况下提高落叶清除效率。
Panther Shuttle 每周将提供五个方向的航班，为货运代理和航运公司提供亚得里亚海和东欧之间的高效连接。
该中心将维护 GBRf 的 73、69 和 66 级车队，提高运营效率并减少碳排放。
预计将有 250 多名代表参加为期三天的活动，就货运走廊、货运物流和基础设施发展进行交流、讨论和深入探讨。
该项目耗资 1.8 亿欧元，包括对埃森中央火车站欧洲最大的轻轨联锁系统进行数字化改造，以提高可靠性和能效。
此次收购标志着克诺尔制动系统公司进入北美控制、指挥和信号 (CCS) 市场，符合公司的 BOOST 2026 长期发展战略。
新服务将每周运行三次。预计每年可减少 11,000 多辆货车上路。
现在，在人工智能技术的帮助下，八个主要仓库每天要处理 10,000 多辆货车，当货车通过装有摄像头的门户时，人工智能技术会分析货车的状况并读取关键运行数据。