海运公司将运营西米德兰兹换乘中心的铁路货运枢纽
这项合作符合通过价值 10 亿英镑的 WMI 项目加强英国物流基础设施的愿景,该项目旨在减少二氧化碳排放并提高全国的货运效率。
这项合作符合通过价值 10 亿英镑的 WMI 项目加强英国物流基础设施的愿景,该项目旨在减少二氧化碳排放并提高全国的货运效率。
通过 Innofreight、Silo Riedel 和 Knauf 之间的合作,一种新的多式联运和电动货物运输方式正在实施。
FS Italiane 集团的物流枢纽与亚马逊合作启动了一项协议,旨在利用铁路运输在亚马逊位于德国和意大利的配送中心之间转运货物。
该项目是瑞士将货运从公路转向铁路(尤其是通过 Lötschberg-Simplon 轴线)以减少交通和环境影响的政策的一部分。
这一倡议代表了三方的合作努力,旨在重新定义可持续运输物流。
主要更新包括将维也纳-米兰 TransFER 改为维也纳-维罗纳 TransFER,以及开通博格豪森和的里雅斯特之间的新海上连接。
这项服务的目标客户是没有直接铁路运输的公司,它提供了一种替代方案,将公路运输的灵活性与铁路运输的优势相结合,如降低碳排放和减少道路拥堵。
机车将在卡塞尔和弗罗茨瓦夫的阿尔斯通工厂制造。
西班牙运输和可持续交通部已启动一项计划,投资超过 4.68 亿欧元,用于开发阿尔赫西拉斯和萨拉戈萨之间的铁路高速公路。
这些 T4000 型袖珍货车的目标是在瓦伦西亚和马德里之间开展半挂车铁路运输。
跨里海国际运输走廊(TITR)的发展、走廊沿线国家和运营商的建设与合作,以及为应对供应链中断而优化欧亚贸易和物流服务,已成为业界最重要的问题之一。
芬兰公司 Nurminen Logistics 将在瑞典提供新的铁路服务。
铁路货运集团为快速消费品市场找到了一种铁路解决方案,将单车皮运输、多式联运和创新的帘式交换车体的优势结合在一起。
火车的钢轮不会停止转动,尽管经济不景气,但在冬末还是宣布了新的连接。
在铁路行业的声明中,有几个组织,如 CER、ERFA 或 UIC 签署。
Kombiverkehr 推出了一项新的铁路服务,将位于瓦尔港的鹿特丹铁路服务中心 (RSC) 与德国科隆-埃费尔特 (Cologne-Eifeltor) 连接起来。
在整个 2023 年,公司重点改善了利斯基运输服务中心分部的运营,提高了效率,并更新了平台车队。
新定义旨在取代目前更为复杂的标准,要求 50%以上的运输距离采用非公路运输方式,到 2035 年提高到 60%。