该项目旨在评估将交通流量转向联合运输的操作可行性。
德国铁路货运公司（DB Cargo）及其匈牙利子公司DB Cargo Hungária已扩建位于匈牙利西部的杰尔货运枢纽，此举提升了维护能力，并强化了对中东欧地区汽车及工业货运流的支持。
这家总部位于奥地利的货运代理公司计划每周两次从林茨集装箱码头开行整列火车至杜伊斯堡，并每周一次开行至鹿特丹。
该服务于2026年2月9日恢复运营，每周运行一趟往返班次。
贝奇集团2025年营业额达10.2亿瑞士法郎，与上年持平。欧洲化工行业持续低迷及全球贸易流向变化，继续制约着市场需求。
列车从利沃夫的斯克尼利夫-利斯基终点站出发，驶往费内什利特克的东西门终点站。
该运营覆盖波兰境内的南北向集装箱运输，并连接内陆货运站与格但斯克港。
该服务将格鲁吉亚的黑海港口与阿塞拜疆的港口及码头相连，作为中亚走廊沿线集装箱运输的固定班次铁路通道。
增长主要集中在铁路运输服务领域，特别是集装箱和滚装运输业务。
据捷克新闻网站Seznam Zprávy报道，捷克投资者雅罗斯拉夫·斯特纳德及其J&T投资集团即将收购波兰港口运营商OT Logistics的否决权股份。此举有望强化波罗的海与中欧之间的铁路物流走廊。
该终端位于阿拉木图地区的拜瑟克火车站，以QAZContargo阿拉木图有限公司的名义运营。
欧洲多式联运铁路货运仍是铁路运输的稳定支柱，但增长已不再全面。新SCI Verkehr的市场数据显示，扩张正集中于特定运输走廊、客户群体及商业模式。
这两项交易扩大了康塔戈公司在西北欧的多式联运铁路网络，并将业务范围延伸至亚得里亚海港口及东南欧地区。
CombiLink服务每日运营四趟往返班次，使穿越阿尔卑斯山的南北轴线运力翻倍。
根据招标条款，将成立一家新公司——帕多瓦多式联运码头公司，并将码头资产转移至该公司名下。
该终端位于弗留利-威尼斯朱利亚大区，既服务于区域工业运输，也连接国内及跨境物流网络。
该公司表示，该服务可直达法国北部，并通过卡车将货物分发至巴黎地区。