ORR:优化铁路网络的轨道接入仪表板
该平台可全面了解客运和货运列车运营商如何使用铁路网络的运力。
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该平台可全面了解客运和货运列车运营商如何使用铁路网络的运力。
计划将测试轨道延长至 60 公里,下一个目标是将速度提高到每小时 1000 公里,有可能超过商用喷气式飞机。
该项目包括将两台机车改装成氢气双燃料机车,并对该技术的可行性和环境影响进行广泛研究。
来自奥地利、德国和瑞士的欧洲交通部长签署了一份联合立场文件,承诺共同资助这项有望提高铁路货运效率、安全性和环境可持续性的技术。
在收购厂址三年后,波特布鲁克对试验线路进行了电气化改造。
这一合作是铁路行业整合可再生能源解决方案的典范。
该系统利用灯光和声音信号警告建筑工地工人火车即将到来,减少了对人工安全广播的依赖,提高了效率和安全性。
这项新技术旨在提高货运业务的监控和安全性,其特点是采用自发电无线供电装置进行连续系统检查。
这条铁路线的时速可达 200 英里,大大缩短了这些重要目的地之间的旅行时间。
西门子交通集团正在将全长 170 公里的哥本哈根 S-Bane 网络改造为最高级别的自动化网络。
Nevomo 的 MagRail 技术已被 Hyperloop 技术研究所选中,用于集成到 CargoTube 高速货运项目中。
在该项目中,六家领先公司将携手合作,提供从卡莱尔到布莱顿的这些系统,从而大大改善客运和货运服务。
该合作旨在将 ATMS 与 ETCS 二级标准相结合,重点提高全国铁路运输的安全性、效率和整体竞争力。
奥地利的解决方案可能会激发泛欧货物从公路向铁路的转移。
这些测试是将于 2023 年 5 月在西班牙铁路网上开展的更广泛活动的一部分,证明了该列车作为柴油车环保替代品的潜力。
R2L 提供了一种解决方案,即通过铁路运输更多的半挂车,从而减少二氧化碳排放量,并解决卡车司机持续短缺的问题。
在快速发展的铁路基础设施领域,VUZ 站在最前沿,不断推动互操作性和安全评估的发展。
该合作项目利用 NREL 的 ALTRIOS 软件,旨在优化这些车辆,以降低能耗和温室气体排放。
此次收购是利用 "恢复和可持续发展计划 "资金工作的一部分。