Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
日立铁路与挪威国家铁路公司已在霍夫启用新型电子联锁系统，强化了挪威多夫雷线的数字化交通控制能力。
阿尔斯通正与瑞典初创企业斯蒂尔福德推进合作新阶段，评估先进钢材折叠技术在轨道车辆部件中的应用前景。
该设施全天候运行，配备20个工作站和66块显示屏，现已将运输作业的监督周期从出发前24小时延长至48小时。
八轴机车于二月在黑德兰港投入运营，将在福特斯克矿业集团的皮尔巴拉铁路网络上运行。
该项目涵盖氢燃料客运动车组示范车的研发与建造，该车配备来自接触网的附加电源供应系统。
该试验涵盖了高达1,500吨的载荷，并包含沿路线坡道上的静止起步测试。
凭借对铁路环境及相关工业领域的深刻理解，VUZ自然成为寻求真正增值认证的组织的理想合作伙伴。
该协议已于2025年底签署，使法国国家铁路公司（SNCF）获得瑞士纳沙泰尔州布特地区试点项目的合作伙伴资格。
德国铁路货运公司（DB Cargo）已在德国主要编组站部署人工智能系统，以加快货运车厢的检查速度。该系统通过列车驶过摄像机门架时对车厢进行分析，从而减少发车前的手工检查。
这些设备安装在未配备固定式开关加热器的地点，以防止风暴期间道岔及相关部件冻结。
德国铁路公司与阿尔斯通已在慕尼黑车辆段完成远程操控通勤列车的首次测试。此次试验重点在于通过远程操作中心控制列车调车作业。
该计划涵盖欧洲GBXLE车队全线的车轮与制动状态监测，安装工作将于2026年2月启动。
随着铁路运营日益数字化，安全要求也在相应地不断演变。
一项新研究指出，若将自动驾驶接驳车和巴士作为铁路的接驳工具，并将其纳入扩建后的交通网络，将能显著提升德国公共交通的运行效率。研究认为，当自动化技术辅助而非替代铁路服务时，其效益将最为显著。
比利时国家铁路公司（SNCB）斥资4700万欧元，在其奥斯坦德牵引车间新建了一座维护车间。
莱茵金属公司正参与RemODtrAIn研究项目，该项目致力于开发适用于铁路领域的远程控制列车运行系统及基于人工智能的障碍物检测技术。
此次收购使Railcare能够直接提供、安装和支持该系统。
欧洲隧道公司已启动英吉利海峡隧道铁路信号现代化计划的第一阶段，该阶段涵盖为福克斯通至科凯勒间"LeShuttle"列车服务的57台布什机车安装欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）。
该列车旨在模拟单节车厢运输的多样性，并为未来欧洲DAC（数字化自动控制）系统的推广提供相关的运营数据。
该解决方案首次应用于SJ公司首列X40双层电动动车组列车，该列车从瑞典经由哈帕兰塔和托尔尼奥抵达奥卢。