新的电力机车被命名为 "妮娜"，于 2025 年 6 月正式投入运营。
该公司正在扩大其于 2021 年签署的现有框架协议，该协议最初包括 100 套列车。最新订单使 IC5 列车总数达到 150 辆。
该项目将重点改造 1 047 公里长的南北铁路走廊，将南部的乌姆卡斯尔港与北部的摩苏尔连接起来，途经巴士拉和巴格达。
塔拉戈纳港吸引了新的私人投资，旨在重组大宗农产品的运输链。
纽约大都会运输局（MTA）已批准购买 316 辆 M-9A 通勤轨道车。
此次交付是 KTZ 计划在 2030 年之前全面更换其乘用车的一部分。
公司是在巴塞罗那国际物流展（SIL）期间宣布收购新机车车辆的。
此次交易加强了这家总部位于堪萨斯州的运输和物流公司的财务结构，并深化了自 2018 年以来一直在进行的合作关系。
这笔长期融资于 2025 年 4 月 30 日签署，是该公司正在进行的机车车辆投资计划的一部分，期限为 14 年。
该订单计划于 2026 年交付，由旨在将货运从公路转向铁路的欧盟资助机制提供支持。
捷克铁路公司 České dráhy (ČD) 成功发行了总价值 5 亿欧元的欧洲债券。优先无担保债券的固定年票面利率为 3.75%，五年后即 2030 年到期。
这些机车是 Evolution 系列平台的一部分，配备了 GEVO-12 发动机，无需使用尾气后处理系统即可达到美国 EPA Tier 4 排放标准。
框架协议包括为匈牙利和罗马尼亚订购机车的可能性。
CARGOUNIT 在慕尼黑运输与物流博览会期间宣布再订购 22 台西门子 Vectron MS 电力机车。
PKP 集团表示将继续参与捷克共和国和波兰的类似活动。
该协议包括 30 辆列车的确定初始订单，价值约 10.6 亿欧元。
在宣布这一消息的同时，还展示了一个用于端到端货运管理的数字平台。
印度铁路公司已开始批量生产新型 D9 型电力货运机车，其额定功率输出为 9,000 马力（6.7 兆瓦）。
合同总价值估计超过 1 亿欧元，工程计划持续到 2040 年。
本阶段完成了一个两阶段计划，旨在提高可靠性并减少盖利瓦雷-基律纳路段的长期维护需求。