丹麦国有铁路运营商 DSB 已确认从阿尔斯通再购买 50 套 IC5 电动列车。
交货时间表
IC5 装置基于阿尔斯通的 Coradia Stream 平台，该平台已在意大利和荷兰投入使用。 用于丹麦的列车将根据当地要求和设计规范进行调整。
首批 IC5 列车计划于 2025 年运抵丹麦。这些列车将在丹麦铁路基础设施上进行测试。一旦获得必要的批准，列车将投入客运服务，预计从 2027 年开始。
随着丹麦继续推进铁路网络电气化，DSB 正准备用 IC5 列车逐步取代柴油列车。柴油列车计划于 2030 年之前淘汰。
合同细节
此次增购的 50 套列车是丹麦迄今为止最大的列车采购项目之一。最初与阿尔斯通签订的协议价值超过 200 亿丹麦克朗，约合 26.8 亿欧元。更新后的订单包括新增的 50 套列车，增加了合同总价值。
根据合同，阿尔斯通还将为 IC5 船队提供维护服务。为了支持这些维护工作，正在奥胡斯和哥本哈根新建两个车间。
由渠务局进行更广泛的机车车辆更新
IC5 设备的采购是 DSB 数年来进行的更大规模机队更新过程的一部分。
- 2018:DSB 向西门子订购了 26 台 Vectron 机车，还可再订购 16 台。
- 2020:DSB 向西班牙制造商 Talgo 订购了 8 套 EuroCity 旅客列车。首批 3 台 Vectron 机车交付并投入使用。
- 2021:DSB 与阿尔斯通签订了 100 辆 IC5 电动列车的初步协议。
- 2022：西门子共交付 42 台 Vectron 机车并获得批准。
- 2023:DSB 扩大了 Talgo EuroCity 的订单，增加了 8 节车厢和 16 节控制车厢。IC5 设计完成并开始生产。公司还宣布了未来全自动 S 型列车的招标。
- 2025:欧洲城列车计划在丹麦开始客运服务。预计今年将在丹麦进行首次 IC5 试运行。
- 2027 年：IC5 列车计划投入常规客运运营。
