SCI：欧洲多式联运铁路面临新的增长瓶颈

欧洲多式联运铁路货运正迈入新阶段，其特征是选择性增长而非全网扩张。尽管市场在2023年急剧下滑后已趋于稳定，但结构性制约因素仍阻碍着全面复苏。

SCI Verkehr管理合伙人玛丽亚·莱嫩指出："多式联运铁路货运仍是关键市场，但如今遵循着新规则运作。增长点已不再遍地开花，而是集中在运力、成本控制与可靠需求三者交汇之处。"

能源成本上涨、轨道使用费增加以及持续存在的运力瓶颈——尤其在德国和阿尔卑斯山运输走廊——正削弱传统开放式多式联运网络相对于公路运输的竞争力。因此，经典的枢纽辐射式运输模式正面临日益增大的压力。

与此同时，增长正呈现地域与结构的双重转变。海运腹地运输受益于进口量增长、港口挂靠变化以及通往海港的高效铁路连接日益重要。在公共补贴计划和新码头投资的推动下，波兰、西班牙及东南欧等外围市场的重要性也在提升。

另一项关键的结构性转变是垂直整合作用日益增强。大型货主、物流集团和港口运营商正通过运营自有列车服务、专用线路及签订长期运量协议等方式发挥更积极的作用。这些模式正逐步取代传统的开放式服务，重塑欧洲多式联运铁路货运市场的竞争格局。