在完成德国最繁忙的城际线路之一的大规模翻新工程后，DB InfraGO将于6月14日重新开通汉堡至柏林线路。
作为卡尔斯鲁厄至巴塞尔铁路升级项目的一部分，初期施工阶段涵盖弗莱堡以北里格尔至马尔希之间的规划审批路段。
中央交通枢纽（CPK）在关于未来机场周边道路连接线的设计与建设招标中收到了11份投标书。这些合同涉及约90公里的新建及改建道路，总价值超过17亿波兰兹罗提，约合4亿欧元。
塔拉戈纳港务局已授予中远集团和阿根廷港口解决方案提供商PTP集团一项长期特许经营权，用于在塔拉戈纳开发一个集港口与铁路运营于一体的新多式联运码头。
此举是该国主要货运走廊现代化改造工程的延续，该走廊连接了南部的阿尔赫西拉斯港与国家铁路网。
中央交通枢纽公司已就牵引变电站项目启动招标，这些变电站将为未来连接华沙、罗兹和弗罗茨瓦夫的高速铁路线提供电力。
该合同价值6.771亿欧元（不含增值税），工程计划在签约后持续五年零十个月。
中央交通枢纽公司已就波兰首条连接华沙与罗兹的高速铁路线路启动了第二次施工招标。
作为奥地利一条关键南北铁路走廊重大升级工程的一部分，奥地利联邦铁路公司（ÖBB）将于2027年关闭陶恩隧道，为期五个月。
CargoBeamer 已接管卡尔登基兴码头的运营，目前正致力于扩大该码头的吞吐能力，并准备在此建设德国首个采用其自动化处理技术的场地。
这条全长238公里的跨境铁路已完成2700万立方米的土方工程，并建成了80座主要构筑物。
该基地将把办公区、车间和员工设施整合于同一建筑群内，从而将运营规划与现场活动有机结合。
六家联合体正在竞标波兰首段高铁线路的建设项目，这标志着该国新高铁计划迈出了关键一步。
该设施的建设周期为18个月，将负责维护自2026年起在繁忙的莫斯托莱斯—乌马内斯走廊投入运营的新型大容量施塔德勒列车。
赞比亚和博茨瓦纳两国政府已指示技术团队，在2026年底前完成莫塞特塞–卡宗古拉–利文斯通（MKL）铁路项目的所有未完成研究工作。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）正在扩建维也纳新城车站，以提升奥地利主要南向铁路走廊的运力，计划到2029年建成四条轨道。
这条新隧道是皮尔恩铁路线现代化改造工程的一部分，该铁路线是连接上奥地利州和施蒂利亚州与德国、意大利以及亚得里亚海和北海港口的核心通道。
此次审查将评估，若调整该线路360公里/小时的设计规范，能否节省数十亿欧元并使客运服务提前投入运营。
工程计划于2026年开工，2029年竣工；若在当前的停工期内未收到任何申诉，预计将于2026年3月26日签署合同。