2026年7月10日至12月12日期间，这条全长160公里的线路将全面封闭，以便对轨道、车站、信号系统、接触网设备及土木结构进行施工。
该决定是基于两国于2026年6月初签署的一份谅解备忘录作出的。
该协议标志着为期最长30个月的联合开发阶段的开始。
德国铁路公司（Deutsche Bahn）在一次内部审计中发现规划和项目管控方面存在严重疏漏后，已调整了“斯图加特21”项目的投运时间表。新中央车站预计将于2031年12月投入使用。
布拉布兰德是DSB为实现从柴油动力向电力动力转型而新建的第三座维修车间。
阿尔斯通已在马托西纽什为一座新制造基地举行了奠基仪式，该基地将用于履行其向葡萄牙国家铁路公司（CP）供应153列通勤及区域列车的合同。
波兰公布了其首个全面的长期铁路发展规划，涵盖4,700公里的新建线路和19条战略走廊。
DB InfraGO将于2026年10月2日启动莱尔特至柏林走廊的翻新工程，届时柏林与汉诺威之间的长途列车行程时间将有所延长。
工程计划于2026年12月开工，并于2029年底前完工。
本地及区域列车将恢复正常时刻表，替代巴士服务也将停止。
该项目使码头面积翻了一番，达到约36,000平方米，并提升了集装箱和半挂车的吞吐能力。
在完成德国最繁忙的城际线路之一的大规模翻新工程后，DB InfraGO将于6月14日重新开通汉堡至柏林线路。
作为卡尔斯鲁厄至巴塞尔铁路升级项目的一部分，初期施工阶段涵盖弗莱堡以北里格尔至马尔希之间的规划审批路段。
中央交通枢纽（CPK）在关于未来机场周边道路连接线的设计与建设招标中收到了11份投标书。这些合同涉及约90公里的新建及改建道路，总价值超过17亿波兰兹罗提，约合4亿欧元。
塔拉戈纳港务局已授予中远集团和阿根廷港口解决方案提供商PTP集团一项长期特许经营权，用于在塔拉戈纳开发一个集港口与铁路运营于一体的新多式联运码头。
此举是该国主要货运走廊现代化改造工程的延续，该走廊连接了南部的阿尔赫西拉斯港与国家铁路网。
中央交通枢纽公司已就牵引变电站项目启动招标，这些变电站将为未来连接华沙、罗兹和弗罗茨瓦夫的高速铁路线提供电力。
该合同价值6.771亿欧元（不含增值税），工程计划在签约后持续五年零十个月。
中央交通枢纽公司已就波兰首条连接华沙与罗兹的高速铁路线路启动了第二次施工招标。