这条全长221公里的铁路走廊是柏林与北莱茵-威斯特法伦州之间的重要铁路干线之一。每天有400多趟区域列车和长途列车以及约90趟货运列车通行于此。
DB InfraGO计划在2027年底前更新175个以上道岔、260公里的轨道和13公里的隔音屏障。 该计划还包括对25个车站进行现代化改造，对桥梁、涵洞和道岔加热系统进行施工，以及对接触网、信号和控制系统进行维护。
工程将分几个阶段进行。2026年10月至12月，法勒斯莱本至柏林-施潘道之间的东段将关闭。2026年12月至2027年10月，部分列车可在单线路段上经由平行的莱尔特主线运行。
2027年2月至7月期间，莱尔特（Lehrte）与法勒斯莱本（Fallersleben）之间的西部路段也将需要全面封闭。最后阶段将于2027年10月至12月再次封闭法勒斯莱本与柏林-施潘道（Berlin-Spandau）之间的东部路段。
在施工的第一阶段和最后阶段，汉诺威至柏林的长途列车将改道运行，并交替在布伦瑞克和马格德堡停靠。汉诺威至柏林的行程时间将增加60至80分钟。
阿姆斯特丹至柏林的列车服务目前每天运行四对，今后将改道经汉堡，行程时间将增加约70分钟。
在2026年12月至2027年10月期间，开往汉诺威的长途列车将走经沃尔夫斯堡的常规路线，而开往柏林的列车将继续经马格德堡运行。
区域列车将尽可能靠近封闭路段运行。在无法提供铁路服务的路段，将安排替代巴士。在施工的第一阶段，这些巴士将由 go.on 公司运营。
