交付工作于 9 月下旬在鲁尔区米尔海姆开始，包括车队货车和新建车辆。
为了实现这一目标，旧的 Westbahn 线路被重新启用，并延伸出一条长约 400 米的连接轨道，直接通往一个新的装卸设施。
这次行动涉及巴塞尔和多马特/埃姆斯之间的往返调度。
Aurizon 与 SCT 物流公司签订了一项为期三年的协议，以增加其在布里斯班、悉尼和墨尔本之间的集装箱货运服务频率。
通过缩小加工和生产之间的差距，新的石膏循环为建筑材料供应链引入了额外的长途铁路运输，并支持奥地利建筑行业从废物处理向材料再利用的转变。
这条 530 公里长的线路将使用 88 级电动柴油机车运营，在有电力供应的情况下，机车也可以在电力驱动下运行。
该公司表示，每两周将有三列线圈列车驶往东欧的客户所在地。
该航线将布达佩斯的 BILK 航站楼与罗马尼亚的库尔蒂奇枢纽连接起来。
该试验是连接西班牙巴伦西亚港和葡萄牙 Entroncamento 的商业服务计划的准备阶段，预计将于 2025 年底前启动。
这项服务旨在运输多式联运单元和其他类型的货物。
Dolomitas 是一家在白云石生产方面拥有六十多年经验的公司，从当地供应洗净的碎白云石、细粒和混合馏分。
该服务提供了沿大西洋轴线的跨境连接，而在此之前，该轴线一直缺乏铁路高速公路通道。
铁路货运前线（RFF）发起了一项运动，反对欧盟提出的允许更长、更重车辆（LHV）跨境移动的规定。
通过阿塞拜疆和格鲁吉亚的过境路线，一批俄罗斯小麦通过铁路运往亚美尼亚。
新组建的大陆分部以 KONTImodal 品牌运营，专注于在德国和欧洲提供稳定的终端到终端铁路服务。
仅 1 月至 10 月，就运营了 2790 列火车，同比增长 49%。平均每 2.6 小时就有一列火车出发。
预测的增长是在 2021 年至 2023 年低增长期之后出现的，反映了全球贸易流动的持续调整。
此次试验是首次在装载集装箱的多式联运线路上使用三模式机车。
在中欧、东欧和南欧多个市场开展业务的 CER Cargo Group 被选为最高竞标者。