随着费尔德基希城市隧道项目将挖掘运输从公路转向铁路，铁路货运集团成为该项目的物流链核心。建筑财团和福拉尔贝格州政府选择了以铁路为基础的系统，该系统取代了约 70,000 次的卡车运输，由奥地利铁路货运公司负责从费尔森瑙装载点开始的材料转运。
今年秋初安装的一座 90 米长的输送桥将挖掘出的岩石穿过 L190 公路和河流送往铁路站，铁路货运集团将在那里装载和调度火车。
运输量巨大，预计施工期间将运输约一百万吨材料。根据目前的规划，每天将有两列火车，每列火车将从费尔瑟瑙入口运往罗姆贝格包公司的莱茵塔尔资源中心，每列火车将运载约 1000 吨材料。材料运抵后，将进行分类、储存和加工，以便重新用于当地道路建设、沥青和混凝土骨料或回填等用途。
对于奥地利铁路货运公司而言，此次运营展示了针对短途大宗货物运输的专用部署，并得到了专为该项目建造的临时基础设施的支持。铁路解决方案构成了挖掘链的主干，将建筑工地与地区资源中心连接起来，而不会使繁忙的公路交通穿越居民区。
在铁路物流投入正常运营的同时，项目其他地方的施工准备工作也在继续。在 "老城门户"，沿 Duxgasse 的场地安装和新隔音屏障工程正在推进。在费尔瑟瑙，在解除部分施工停顿后，施工人员正在进行公用设施工程和隧道主体阶段所需的混凝土搅拌站的安装工作。
