投资包括港口码头自动化和在中部地区开发一个新的铁路终点站，以改善英格兰西北部和东南部之间的多式联运连接。
2025 年 6 月 30 日，一条新的多式联运铁路服务开始在法国瓦朗通和埃皮纳尔之间运营。
新货车分两批交付，将在科尔多瓦车间进行最后组装和技术检查后，部署在贝尔格拉诺货运走廊上。
该协议将利用钢轮换乘站开发一条全铁路走廊，以取代孟菲斯和纳什维尔之间的现有公路路段。
经过 20 多年的发展，EurologSystem 已成为铁路运输，特别是谷物运输市场的领导者。
随着 2025/2026 年时间表的开始，这一决定将随着 Rola 运营的结束而生效。
调整的目的是提高德国-斯堪的纳维亚走廊的运力和运行可靠性。
如果需求充足，这一试点举措可能会带来更多的常规服务。
阿尔斯通的 ETCS EbiCab 2000 系统已获准用于 Traxx Universal 机车，使捷克货运运营商能够更高效地跨越欧洲边界。
2025 年，匈牙利铁路货运公司将获得 64 亿福林（约 1690 万欧元）的国家补贴，以支持单车运输服务的持续运营。
尽管挪威货运铁路和铁路基础设施面临挑战，但现有运营商货运网（CargoNet）仍为客户提供了更多服务。
2025 年 8 月，LTG 货运公司通过铁路运输了 56 万吨新收获谷物，创下了公司单月运输量的新纪录。
波兰 METRANS 公司的 Gądki 航站楼进行了多阶段重建。
据预测，从 2023 年到 2029 年，欧洲铁路货运市场每年将增长约 2%。
这条新线路已于本周投入运营，是公司不断增长的国内运输业务的一部分。
多式联运运营商将从 2026 年开始接管运营。
2025 年 9 月 1 日，康塔哥公司将在杜伊斯堡和杜尔日之间推出新的多式联运铁路服务。