DB Cargo对其联合运输业务进行了重组，将海运和大陆运输分开。
KONTImodal 每年监管约 12,000 列火车，由 75 台机车和 123 名火车司机组成的专用车队提供支持。这些资源被永久分配到特定线路上，旨在减少换乘和空闲时间。这种结构旨在保持可预测的服务性能和一致的调度。
DB Cargo 在多式联运公司和码头的投资为运营结构提供了支持。这些投资包括在 Kombiverkehr、Lokomotion、PKV 和 RTC 的股份，在辛根、多尔彭和不来梅的罗兰码头等码头的股份，以及在洛沃西采（捷克共和国）、陶洛夫和霍耶-塔斯特鲁普（丹麦）的国际站点的股份。
销售和产品开发的管理以地区为重点。北欧服务包括通过丹麦以及德国和瑞典渡口的连接。在西欧和南欧，服务延伸至法国、意大利和西班牙，提供一系列标准、快递和特殊运输解决方案。
KONTImodal 提供的服务包括全套连锁服务、牵引服务以及本地拖运、车辆租赁和清关等模块化附加服务。这种模块化的产品结构可根据客户的具体要求提供相应的服务。
在运营方面，该部门采用固定的生产设置，在确定的通道上分配机组人员和资产。这种方法旨在提高国内和国际航线规划的可靠性，包括长途或合作伙伴运营的连接。
DB Cargo 表示，KONTImodal 的转型是更广泛战略的一部分，旨在通过简化结构、区域责任和一致的产品提供稳定的铁路货运服务。
